Η Σύμβαση Δημοσίων Υπηρεσιών προέβλεπε αύξηση των επενδυτικών πόρων για το πρασίνισμα του στόλου έως το 2027.
Το διοικητικό συμβούλιο της De Lijn ενέκρινε μια νέα διαδικασία διαγωνισμού για τυπικά και HOV ηλεκτρονικά λεωφορεία. Σε συνδυασμό με τους διαγωνισμούς που έχουν ήδη κατακυρωθεί, ο διαγωνισμός αυτός στοχεύει στην προμήθεια ηλεκτρονικών λεωφορείων στο πλαίσιο του οικολογικού στόλου.
Συγκεκριμένα, πρόκειται για την έναρξη δύο συμφωνιών-πλαισίων μέσω διαδικασίας με διαπραγμάτευση με προηγούμενη πρόσκληση για διαγωνισμό:
- Ένα πρώτο για έως και 500 τυπικά ηλεκτρονικά λεωφορεία με θητεία έξι ετών.
- Ένα δεύτερο για μέγιστο αριθμό 100 HOV e-buses με τετραετή θητεία.
Η De Lijn δεσμεύεται ως εκ τούτου να είναι εταίρος του Φλαμανδικού Σχεδίου για το Κλίμα και αναπτύσσει περαιτέρω τον προγραμματισμένο οικολογικό σχεδιασμό του στόλου της, μαζί με την ανάπτυξη της απαραίτητης υποδομής ηλεκτρονικής χρέωσης. Η Σύμβαση Δημοσίων Υπηρεσιών προέβλεπε αύξηση των επενδυτικών πόρων για το πρασίνισμα του στόλου έως το 2027.
Αυτή η παραγγελία εκτελείται παράλληλα με τις προηγούμενες συμφωνίες πλαίσιο που οδήγησαν στην παραγγελία 60 τυπικών ηλεκτρονικών λεωφορείων στα τέλη του 2021 και 17 ηλεκτρονικών λεωφορείων HOV στις αρχές του τρέχοντος έτους. Η De Lijn θα αποφασίσει αργότερα μέσω της συμφωνίας-πλαισίου που θα παραγγείλει τελικά.
Υπενθυμίζουμε ότι τον Δεκέμβριο του 2021, ο De Lijn παρήγγειλε 60 τυπικά ηλεκτρονικά λεωφορεία – 36 αντίγραφα από τη Van Hool και 24 από τη VDL. Λόγω της διαταραχής της διεθνούς αλυσίδας διανομής και της γενικής έλλειψης ανταλλακτικών, αυτά τα ηλεκτρονικά λεωφορεία αναμένεται να φτάσουν στις αποθήκες τους επόμενους μήνες. Η De Lijn θα δοκιμάσει εκτενώς τα παραδοθέντα ηλεκτρονικά λεωφορεία για να ελέγξει εάν πληρούν τις προδιαγραφές και τις ιδιότητες που καθορίζονται από τους προμηθευτές. Ταυτόχρονα, η De Lijn διατηρεί ανοιχτή την επιλογή να προσφερθούν πρόσφατες τεχνολογικές βελτιώσεις μέσω της νέας διαδικασίας. Μετά από μια εκτενή έρευνα αγοράς τις τελευταίες εβδομάδες, η De Lijn βελτίωσε περαιτέρω τον διαγωνισμό. Αυτό ανοίγει την πόρτα σε πρόσθετους προμηθευτές να ανταγωνιστούν για το νέο βραβείο.
Τα ηλεκτρονικά λεωφορεία που πρόκειται να παραγγελθούν, τα οποία πιθανότατα θα παραδοθούν το πρώτο εξάμηνο του 2025, δεν είναι μόνο καλά για το περιβάλλον, αλλά αυξάνουν και την άνεση για τον ταξιδιώτη: μια φιλόξενη επένδυση δαπέδου με ξύλινη αίσθηση, ηλεκτρική ράμπα για καρότσια και αναπηρικά καροτσάκια , καθίσματα από τεχνητό δέρμα, εξαιρετικά φαρδιές οθόνες πληροφοριών με πληροφορίες ταξιδιού, φορτιστές USB, άνετη ανάρτηση κ.λπ. Τα ηλεκτρονικά λεωφορεία είναι εξοπλισμένα με όλες σχεδόν τις σύγχρονες λειτουργίες ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας όσον αφορά το κράτημα του δρόμου, το φρενάρισμα και τους ευγενικούς χρήστες του δρόμου. Η ασφάλεια και η άνεση του οδηγού έχουν επίσης ληφθεί υπόψη, με, για παράδειγμα, ένα μερικώς κλειδωμένο σταθμό οδήγησης, κάμερες αντί για πλαϊνούς καθρέφτες και ένα κάθισμα που ρυθμίζεται προς όλες τις κατευθύνσεις και αερίζεται. Η γραμμή.
«Αυτό το κοινοβούλιο ανεβάζουμε ταχύτητα στο πρασίνισμα του De Lijn. Η ηλεκτροδότηση των μέσων μαζικής μεταφοράς είναι απόλυτη ανάγκη, άλλωστε βρισκόμαστε στη μέση της κλιματικής αλλαγής. Όχι μόνο αυτά τα ηλεκτρονικά λεωφορεία διασφαλίζουν ότι δεν εκπέμπεται άζωτο ή σωματίδια - κάτι που βελτιώνει την ποιότητα του αέρα - αλλά η αφαίρεση του κινητήρα ντίζελ διασφαλίζει επίσης ότι αυτά τα λεωφορεία κινούνται σχεδόν αθόρυβα στις αστικές περιοχές και πέρα από αυτήν.
Φωτογραφία στη μέση και πάνω: Τράπεζα εικόνων De Lijn.
