Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει επίσης προτείνει την εισαγωγή ψηφιακών αδειών οδήγησης με κωδικό QR.
Η πιο εντυπωσιακή πρόταση απευθύνεται σε νέους οδηγούς. Σύμφωνα με την Επιτροπή, θα πρέπει να υπάρχει δοκιμαστική περίοδος δύο ετών για τους αρχάριους οδηγούς. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, δεν θα τους επιτρέπεται να οδηγούν ταχύτερα από 90 χιλιόμετρα την ώρα και θα τους απαγορεύεται να οδηγούν βαρύ όχημα παντός εδάφους ή SUV.
Επιπλέον, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θέλει αυτή η ομάδα να μην οδηγεί από τα μεσάνυχτα έως τις 6 π.μ. τα Σαββατοκύριακα. Η προτεινόμενη απαγόρευση της νυχτερινής οδήγησης για νέους οδηγούς εγείρει επίσης ερωτήματα σχετικά με τις συνέπειες για τους νέους που εργάζονται ή σπουδάζουν τη νύχτα. Θα μπορούσε να επιβαρύνει επιπλέον όσους βασίζονται στα οχήματά τους για να φτάσουν στην εργασία τους ή σε εκπαιδευτικά ιδρύματα.
ιατρική εξέταση
Για τους ηλικιωμένους οδηγούς, ειδικά για όσους είναι άνω των 70 ετών, η Επιτροπή προτείνει υποχρεωτική πενταετή ιατρική εξέταση για να διατηρήσουν την άδεια οδήγησης. Η ισχύς των αδειών οδήγησης θα επεκταθεί επίσης από τα σημερινά 10 έτη σε 15 έτη, με εξαίρεση τους οδηγούς ηλικίας 70 ετών και άνω, στους οποίους θα εκδίδεται άδεια οδήγησης μόνο για 5 χρόνια. Αν και η πρόθεση είναι καλή, υπάρχουν ηθικά ερωτήματα σχετικά με την ηλικία και την αυτονομία των ηλικιωμένων. Επιπλέον, τέτοια μέτρα ενδέχεται να οδηγήσουν σε αυξημένο διοικητικό φόρτο για τις ιατρικές υπηρεσίες, οι οποίες βρίσκονται ήδη υπό πίεση.
Η Karima Delli, η Γαλλίδα ευρωβουλευτής της Ευρώπης Écologie-Les Verts και πρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών, είναι το πρόσωπο αυτών των ριζοσπαστικών προτάσεων.
Η πιο αμφιλεγόμενη πρόταση θα μπορούσε να είναι ο περιορισμός του ορίου ταχύτητας στους ευρωπαϊκούς αυτοκινητόδρομους στα 130 χιλιόμετρα την ώρα. Αυτό έχει οδηγήσει σε έντονες συζητήσεις ειδικά στη Γερμανία, όπου ορισμένοι αυτοκινητόδρομοι δεν έχουν όριο ταχύτητας. Η Delli τάσσεται επίσης υπέρ μιας ειδικής άδειας οδήγησης για βαρέα επιβατικά αυτοκίνητα και pick-up, με απαγόρευση σε οδηγούς κάτω των 21 ετών να οδηγούν αυτά τα οχήματα. Λέει ότι αυτά τα οχήματα όχι μόνο καταλαμβάνουν περισσότερο χώρο, αλλά έχουν και υψηλότερες εκπομπές ρύπων και είναι πιο επικίνδυνα για τους πεζούς.
QR code
Ένα από τα πιο καινοτόμα στοιχεία στους προτεινόμενους κανονισμούς είναι η εισαγωγή ψηφιακών αδειών οδήγησης με κωδικό QR. Αυτά θα επιτρέψουν στους αστυνομικούς να ελέγχουν αμέσως εάν η άδεια οδήγησης έχει ανακληθεί οπουδήποτε στην Ευρώπη. Αυτή φαίνεται να είναι μια τεχνολογικά προηγμένη λύση για τη διευκόλυνση της επιβολής. Ωστόσο, αυτός ο ψηφιακός διακόπτης εγείρει επίσης ερωτήματα σχετικά με την προστασία δεδομένων και το απόρρητο.
Αν και οι προτάσεις δεν έχουν ακόμη εγκριθεί, υπογραμμίζουν την επείγουσα ανάγκη βελτίωσης της ασφάλειας στους δρόμους της Ευρώπης χωρίς να υπονομεύεται η ζωτική σημασία των οδικών μεταφορών για την ευρωπαϊκή οικονομία. Με αυτή τη νέα νομοθεσία, η Ευρωπαϊκή Ένωση στοχεύει να επιτύχει μια ισορροπία μεταξύ ασφάλειας και αποτελεσματικότητας, με την ελπίδα να μειωθεί δραστικά ο αριθμός των τροχαίων ατυχημάτων.
Όραμα μηδέν
Οι οδικές μεταφορές είναι η καρδιά της Ευρωπαϊκής Ένωσης που χτυπά, το μόνο μέσο μεταφοράς που συνδέει την ήπειρο από βορρά προς νότο και από ανατολή προς δύση. Είναι ζωτικής σημασίας για την οικονομία, συνεισφέροντας τεράστια στο ακαθάριστο εγχώριο προϊόν. Αλλά αυτή η βασική μορφή μεταφοράς έχει ένα τίμημα: είναι επίσης η μεγαλύτερη αιτία τροχαίων ατυχημάτων, σοβαρών τραυματισμών και πρόωρων θανάτων στην Ευρώπη. Σε μια προσπάθεια να ανατρέψει αυτό το ρεύμα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρότεινε ένα φιλόδοξο πακέτο νέων κανόνων κυκλοφορίας που ονομάζεται Όραμα μηδέν.
