Ο πρόεδρος του επαγγελματικού συλλόγου ζητά μια κριτική αξιολόγηση της εισροής μεταφορών και θα ήθελε να μειωθεί ο αριθμός των αλλαγών διαδρομών
Σε μια επείγουσα έκκληση προς όλα τα ολλανδικά συμβούλια δημάρχων και δημοτικών συμβούλων, η Royal Dutch Transport (KNV) Healthcare Transport and Taxi κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για την απαράδεκτη κατάσταση στη μεταφορά μαθητών. Ο Πρόεδρος Bertho Eckhardt τονίζει την απαράδεκτη πίεση υπό την οποία λειτουργούν επί του παρόντος οι μεταφορείς υγειονομικής περίθαλψης και το προσωπικό τους. Τα παράπονα δεν προέρχονται μόνο από τους μεταφορείς. Πελάτες, γονείς και παιδιά προβληματίζονται και για την προβληματική έναρξη της μεταφοράς των μαθητών για τη σχολική χρονιά 2023-2024.
Τα αλληλένδετα προβλήματα ξεκινούν από την έντονη έλλειψη οδηγών. Οι επιχειρηματίες αντιμετωπίζουν αυτή την έλλειψη για διάφορους λόγους, που κυμαίνονται από τους περιορισμούς των υφιστάμενων συμβολαίων τους έως τις καθημερινές πρακτικές που αποδεικνύονται πιο ασταθείς από το αναμενόμενο. Επιπλέον, η αυξημένη πολυπλοκότητα στη ζήτηση μεταφορών καθιστά πιο δύσκολο τον προγραμματισμό. Απαιτείται περισσότερη προσαρμογή και ο αριθμός των ταξιδιών μεμονωμένων μεταφορών έχει επίσης αυξηθεί. Επιπλέον, γίνονται τακτικά προσαρμογές στον αριθμό των μαθητών που θα μεταφερθούν, μερικές φορές ακόμη και μετά την έναρξη της σχολικής χρονιάς. Αυτό ανατρέπει προσεκτικά σχεδιασμένα σχέδια μόλις ξεκινούν οι εργασίες.
προσπάθεια
Οι οδηγοί ταξί κάνουν ελιγμούς σε ένα σύστημα που μερικές φορές δεν είναι βέλτιστα στημένο και αξίζουν αναγνώριση και εκτίμηση για τις προσπάθειές τους. Η κριτική των μεταφορών για την ειδική αγωγή και της Valys, της υπηρεσίας για ταξιδιώτες με κινητικές αναπηρίες, είναι πράγματι ένα πολυσυζητημένο θέμα στην Ολλανδία. Υπάρχουν συχνά παράπονα σχετικά με την ακρίβεια και την αξιοπιστία αυτών των μορφών μεταφοράς. Για οικογένειες και άτομα που βασίζονται σε αυτές τις υπηρεσίες, αυτό μπορεί να προκαλέσει πολύ άγχος και ταλαιπωρία.
Η χρήση οδηγών ταξί για ειδικές μεταφορές, όπως η μεταφορά μαθητών και οι υπηρεσίες Valys εγείρει μια σειρά από ηθικά και πρακτικά ερωτήματα. Εξαρτάται από διάφορους παράγοντες εάν είναι υπεύθυνο να αναγκάζονται οι οδηγοί ταξί να εκτελούν αυτό το είδος εργασίας. Όντας οδηγοί ταξί επαγγελματίες όταν πρόκειται για μεταφορά. Είναι εξοικειωμένοι με τους δρόμους, τους κανονισμούς και τα logistics. Τα ταξί είναι γενικά εύκολα διαθέσιμα και μπορούν να αναπτυχθούν με ευελιξία, επομένως σε πολλές περιπτώσεις είναι εξαιρετικά κατάλληλα για αυτή τη μεταφορά.
Ωστόσο, υπάρχουν σημεία προσοχής. Η ομάδα-στόχος αυτού του τύπου μεταφοράς μπορεί να έχει ειδικές ανάγκες που υπερβαίνουν την τεχνογνωσία ενός τακτικού οδηγού ταξί, όπως ιατρικές ή συμπεριφορικές προκλήσεις. Εάν οι οδηγοί ταξί προσφέρουν αυτές τις υπηρεσίες, μπορεί να χρειαστεί να υποβληθούν σε πρόσθετη εκπαίδευση για να αντιμετωπίσουν τις συγκεκριμένες ανάγκες αυτών των ομάδων.
Τα παιδιά πρέπει να μπορούν να φτάνουν στο σχολείο με ασφάλεια και έγκαιρα, και οι μεταφορείς πρέπει να μπορούν να παρέχουν τις υπηρεσίες τους με βιώσιμο τρόπο
Παράλληλα αυξάνονται οι προσδοκίες γονέων και μαθητών. Αυτό δημιουργεί ένταση, καθώς οι τρέχουσες συμβάσεις με μεταφορείς υγειονομικής περίθαλψης συχνά δεν είναι προσαρμοσμένες σε αυτές τις προσδοκίες. Ο Bertho Eckhardt δηλώνει ξεκάθαρα ότι οι μεταφορείς δεν έχουν τη δυνατότητα να δημιουργήσουν ουρές ή να μειώσουν τα ωράρια, κάτι που είναι δυνατό σε άλλους τομείς της οικονομίας.
αναθεώρηση
Ως εκ τούτου, ο Eckhardt υποστηρίζει μια ριζική αναθεώρηση του συστήματος. Ζητεί μια κριτική αξιολόγηση της εισροής μεταφορών και θα ήθελε να μειωθεί ο αριθμός των αλλαγών διαδρομών. Επιπλέον, πρέπει να σταματήσουν τα πρόστιμα σε μεταφορείς που είναι ήδη υπερφορτωμένοι λόγω ελλείψεων προσωπικού και απουσιών. Αντί να κατηγορούν ο ένας τον άλλον, οι πελάτες και οι επιχειρηματίες θα πρέπει να καθίσουν μαζί για να βρουν πρακτικές λύσεις. Ο Eckhardt τονίζει ότι αν αυτό σημαίνει απόκλιση από προηγούμενες συμφωνίες, πρέπει να έχει κανείς το θάρρος να κάνει αυτό το βήμα.
Η ουσία είναι σαφής: εάν δεν λάβουμε γρήγορα και συντονισμένα μέτρα, η εύθραυστη κατάσταση της μεταφοράς των μαθητών είναι πιθανό να προκαλέσει ανεπανόρθωτη ζημιά, με εκτεταμένες συνέπειες για την εκπαίδευση και τη μελλοντική γενιά.
Εκτός από την έκκληση για περισσότερη ευελιξία και συνεργασία, υπάρχει επίσης προσοχή για τεχνολογικές λύσεις που μπορούν να αμβλύνουν το πρόβλημα. Η χρήση προηγμένων λογισμικό προγραμματισμού διαδρομής μπορεί να συμβάλει σημαντικά σε αυτό. Ο αυτοματοποιημένος σχεδιασμός διαδρομής μπορεί όχι μόνο να συμβάλει στην αύξηση της αποτελεσματικότητας, αλλά και στην καλύτερη διαχείριση της πολυπλοκότητας της μεταφοράς. Ειδικά σε μια κατάσταση όπου η προσαρμογή και οι γρήγορες προσαρμογές απαιτούνται ολοένα και περισσότερο, τέτοιο λογισμικό μπορεί να μειώσει την επιβάρυνση τόσο των μεταφορέων όσο και του προσωπικού τους.
Η εφαρμογή σύγχρονου λογισμικού σχεδιασμού διαδρομής μπορεί επίσης να βελτιώσει την επικοινωνία μεταξύ πελατών, μεταφορέων και γονέων. Με την παρακολούθηση και τις ενημερώσεις σε πραγματικό χρόνο, οι γονείς μπορούν να ενημερώνονται καλύτερα για τους αναμενόμενους χρόνους άφιξης, γεγονός που μπορεί να αυξήσει τη συνολική ικανοποίηση και να μειώσει την πίεση στους μεταφορείς. Μπορεί επίσης να βοηθήσει στη μείωση του αριθμού των αλλαγών της τελευταίας στιγμής στον αριθμό των μαθητών ή στους προορισμούς τους, ένας παράγοντας που συχνά απορρίπτει τον προγραμματισμό αυτή τη στιγμή.
Αυτή η τεχνολογική προσέγγιση θα πρέπει να συμβαδίζει με τις διαρθρωτικές και συμβατικές αλλαγές που υποστηρίζει η KNV. Διότι ενώ το λογισμικό μπορεί να λύσει πολλά, δεν μπορεί να αντικαταστήσει το θεμελιώδες ανθρώπινο στοιχείο: την κατανόηση και τη συνεργασία μεταξύ όλων των εμπλεκόμενων μερών. Αλλά σε μια εποχή που η μεταφορά των μαθητών βρίσκεται τόσο ξεκάθαρα σε σταυροδρόμι, όλοι οι πόροι και οι διαθέσιμες ιδέες για τη βελτίωση του συστήματος δεν μπορούν να αναπτυχθούν αρκετά γρήγορα.
