Η πρόσφατη πολιτική στροφή στην Ολλανδία, με το PVV ως το μεγαλύτερο κόμμα, φέρνει νέες προοπτικές στον τομέα της κινητικότητας.
Ενώ το Παρίσι παλεύει με ένα δίλημμα κινητικότητας ενόψει των Ολυμπιακών Αγώνων και ο δήμαρχος Hidalgo αντιμετωπίζει κριτική για τα σχέδια κυκλοφορίας, ο Wondelgem παραμένει υπό το πρίσμα των ατελείωτων οδικών έργων αυτή την εβδομάδα.
Η προκήρυξη νέας 48ωρης απεργίας στο NMBS, που έχει προγραμματιστεί για τις αρχές Δεκεμβρίου, καταδεικνύει τις συνεχιζόμενες εντάσεις μεταξύ των σιδηροδρομικών συνδικάτων και της διοίκησης. Ο νόμιμος εργοδότης HR Rail επιβεβαιώνει ότι η ACOD και η VSOA, δύο από τα τρία μεγάλα σιδηροδρομικά συνδικάτα, είναι αποφασισμένες να συνεχίσουν τα απεργιακά τους σχέδια παρά τις νέες παραχωρήσεις από τον εργοδότη. Το χριστιανικό συνδικάτο ACV Transcom επέλεξε να μην συμμετάσχει σε αυτή τη δράση.
Αυτή η απεργία είναι μια άμεση απάντηση στη διαρκή δυσαρέσκεια για τις προγραμματισμένες εσωτερικές αναδιοργανώσεις στο NMBS. Μεγάλη αναταραχή προκαλεί στα σωματεία η επίμαχη πρόταση να μειωθεί στο μισό ο χρόνος εκκίνησης των τρένων στα 10 λεπτά.
Τα ταξί αποκτούν μια έξυπνη μεταμόρφωση με την κινητικότητα από πιτάνι, οι οδηγοί γίνονται τεχνικοί και οι επιβάτες γίνονται πειραματόζωα.
Η Anne Hidalgo, δήμαρχος του Παρισιού, εκφράζει τις ανησυχίες της για τις προγραμματισμένες αλλαγές στον περιφερειακό δρόμο του Παρισιού, το Périphérique, εν όψει των Ολυμπιακών Αγώνων. Η προτεινόμενη μείωση του ορίου ταχύτητας στα 50 km/h και ο περιορισμός στη μία λωρίδα κυκλοφορίας για άτομα με ομαδική χρήση αυτοκινήτου είναι αμφιλεγόμενα μέτρα. Αυτά τα βήματα αποσκοπούν στη μείωση των εκπομπών CO2, αλλά υπάρχουν αμφιβολίες για την αποτελεσματικότητά τους.
Στη Φλάνδρα, οι επιχειρηματίες και οι κάτοικοι αντιμετωπίζουν σοβαρή ταλαιπωρία ως αποτέλεσμα εκτεταμένων οδικών έργων. Οι κλειστοί δρόμοι, όπως ο Evergemsesteenweg στο Wondelgem, όχι μόνο προκαλούν ταλαιπωρία στους κατοίκους και τους επιχειρηματίες, αλλά και δυσκολεύουν την προσβασιμότητα και την οδική ασφάλεια.
Μετά την πρόσφατη νίκη του PVV στις ολλανδικές εκλογές, με επικεφαλής τον Geert Wilders, η εστίαση στην κινητικότητα και την κυκλοφορία επανεξετάζεται. Το PVV, το οποίο βλέπει την κινητικότητα ως ουσιαστικό μέρος της ελευθερίας, υποστηρίζει τη διατήρηση προσιτών δημοσίων μεταφορών και οδήγησης και προτείνει την αύξηση του ορίου ταχύτητας σε ορισμένους δρόμους στα 140 km/h.
εμπειρία
Ο Χάρι, οδηγός με περισσότερα από 30 χρόνια εμπειρίας στο Willemsen-de Koning, μοιράζεται τις γνώσεις του σχετικά με τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα στη μεταφορά μαθητών. Παρά τα οφέλη της βιωσιμότητας, αυτή η αλλαγή φέρνει μοναδικές προκλήσεις, όπως ο φόβος των στάσεων στο δρόμο και η δυσκολία εύρεσης κατάλληλων οδηγών.
Η Pitane Mobility, ένα καθιερωμένο όνομα στον τομέα των ταξί, ετοιμάζεται για έναν σημαντικό μετασχηματισμό με τη μετάβαση σε ένα μοντέλο Open Core. Αυτή η στρατηγική απόφαση σηματοδοτεί μια νέα εποχή ανάπτυξης και καινοτομίας και ανοίγει πόρτες για προσαρμογές και συνεργασίες στον τομέα των ταξί, με έμφαση στην ενσωμάτωση της τεχνητής νοημοσύνης.
