Οι νέοι κανόνες επιτρέπουν στους οδηγούς να οργανώνουν πιο ευέλικτα το υποχρεωτικό διάλειμμα των 45 λεπτών, χωρίζοντάς το σε δύο διαλείμματα διάρκειας τουλάχιστον 15 λεπτών.
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο έκανε ένα σημαντικό βήμα για την υποστήριξη του τομέα των τουριστικών λεωφορείων. Μετά από προηγούμενη έγκριση από την Επιτροπή Μεταφορών τον περασμένο μήνα, η ολομέλεια του Κοινοβουλίου ενέκρινε τώρα τις συμβιβαστικές τροπολογίες που καλύπτουν τους χρόνους οδήγησης και ανάπαυσης για τους οδηγούς πούλμαν. Αυτή η εξέλιξη προαναγγέλλει θετικές αλλαγές για τους οδηγούς, τους επιβάτες και τους χειριστές πούλμαν εν όψει των τριμερών διαπραγματεύσεων που θα πραγματοποιηθούν τον Ιανουάριο του 2024. Οι νέοι κανόνες έχουν σχεδιαστεί ειδικά για το επάγγελμα του οδηγού πούλμαν.
Σύμφωνα με τις προτεινόμενες αλλαγές, οι οδηγοί πούλμαν θα μπορούν να χωρίσουν το υποχρεωτικό διάλειμμα των 45 λεπτών σε δύο διαλείμματα τουλάχιστον 15 λεπτών. Για ταξίδια διάρκειας έξι ή περισσότερων ημερών, μπορούν να οδηγούν μία ώρα παραπάνω μία φορά ανά ταξίδι και να κάνουν το διάλειμμά τους στη συνέχεια. Επιπλέον, θα έχουν την ευκαιρία να κάνουν εθνικές εκδρομές διάρκειας έως και 12 ημερών, μια ρύθμιση που αυτή τη στιγμή ισχύει μόνο για διεθνή ταξίδια.
Ο Raluca τόνισε τη σημασία αυτής της εξέλιξης: «Οι τομείς των οδικών μεταφορών και του τουρισμού βρίσκονται στα πρόθυρα μιας σημαντικής νίκης κατά τις επερχόμενες τριμερείς διαπραγματεύσεις τον Ιανουάριο του 2024. Είμαστε τώρα πολύ κοντά στην υλοποίηση συγκεκριμένων κανόνων για τους οδηγούς πούλμαν, αντί των κανόνων που πλέον επικεντρώνονται περισσότερο στους οδηγούς φορτηγών. Ο νόμος θα πρέπει να τεθεί σε ισχύ το πρώτο εξάμηνο του 2024».
«Οι ισχύοντες κανόνες βλάπτουν την ευημερία των οδηγών, εμποδίζουν τον ευρωπαϊκό τουριστικό τομέα και εμποδίζουν την άνθηση της ασφαλέστερης και πιο φιλικής προς το περιβάλλον μορφής συλλογικής μεταφοράς επιβατών. Τώρα προσβλέπουμε σε γρήγορες διαπραγματεύσεις στο Συμβούλιο που θα δώσουν επιτέλους την ευκαιρία στους οδηγούς πούλμαν να οργανώσουν τα διαλείμματά τους ανάλογα με τη φύση της εργασίας τους και τις ανάγκες των επιβατών τους. Αυτό περιλαμβάνει επίσης την επέκταση των εθνικών περιηγήσεων τους σε 12 ημέρες, με την ασφάλεια πάντα πρωταρχικής σημασίας.»
Για μεγαλύτερα ταξίδια, διάρκειας έξι ή περισσότερων ημερών, οι νέοι κανονισμοί προσφέρουν ένα επιπλέον πλεονέκτημα. Οι οδηγοί επιτρέπεται πλέον να οδηγούν μία ώρα παραπάνω μία φορά ανά διαδρομή, υπό την προϋπόθεση ότι θα αντισταθμίσουν τον χρόνο ανάπαυσής τους στη συνέχεια. Αυτό όχι μόνο προσφέρει στους οδηγούς μεγαλύτερη ευελιξία στα δρομολόγιά τους, αλλά ικανοποιεί και τις μεταβλητές απαιτήσεις των τουριστικών ταξιδιών.
Carlo Cahn, γραμματέας Bus Transport Netherlands και διευθυντής του οργανισμού-ομπρέλα Royal Dutch Transport: «Αυτά είναι πολύ καλά νέα. Εδώ και χρόνια, οι χειριστές πούλμαν αγωνίζονται ενάντια στο γεγονός ότι οι οδηγοί λεωφορείων αντιμετωπίζονται το ίδιο με τους οδηγούς φορτηγών. Στον κλάδο μας δεν πρόκειται για την οδήγηση όσο το δυνατόν περισσότερο, αλλά για το να μπορείς να οδηγείς και να κάνεις ένα διάλειμμα όταν θέλει ο πελάτης. Ας ελπίσουμε ότι αυτό θα βάλει ένα τέλος στην τρελή κατάσταση όπου ισχύουν ακριβώς οι ίδιοι χρόνοι οδήγησης για τη μεταφορά μιας χαλύβδινης δοκού και τη μεταφορά ανθρώπων».
12 ημέρες
Μια άλλη πτυχή του τροπολογίες είναι η ευκαιρία για τους οδηγούς να οδηγούν εθνικές εκδρομές έως και 12 ημερών, μια παράταση που προηγουμένως ίσχυε μόνο για διεθνή ταξίδια. Αυτή η αλλαγή είναι κρίσιμη για τον τουριστικό τομέα, καθώς παρέχει περισσότερες ευκαιρίες για εκτεταμένα ταξίδια εσωτερικού, τα οποία μέχρι τώρα ήταν περιορισμένα.
"Αυτό είναι υπέροχο για τους ξένους συναδέλφους μας, αλλά δεν είναι πολύ χρήσιμο για εμάς ως ολλανδική βιομηχανία. Δεν πραγματοποιούνται δωδεκαήμερες εκδρομές με μία ομάδα και μόνο στην Ολλανδία. Θα προτιμούσαμε να δούμε τον περιορισμό σε μία ομάδα Αυτό θα ήταν υψηλή περίοδος έδωσε μεγαλύτερη ευελιξία, αλλά και πάλι χωρίς ο οδηγός να χρειάζεται να οδηγεί περισσότερες ώρες."
Επί του παρόντος, ο Ευρωπαϊκός Κανονισμός για τους χρόνους οδήγησης και ανάπαυσης έχει μόνο μία εξαίρεση για τους οδηγούς πούλμαν. Αυτή η λεγόμενη δωδεκαήμερη ρύθμιση καθιστά δυνατή τη συντόμευση της εβδομαδιαίας ανάπαυσης σε μία ημέρα κατά τη διάρκεια ενός δωδεκαήμερου ταξιδιού (συνήθως σε μια τέτοια περίοδο υπάρχει ανάπαυση περίπου δύο ημερών) και να αντισταθμιστεί αυτό αργότερα, έτσι ώστε να είναι περισσότεροι προορισμοί σε μια περιήγηση. μπορεί να επηρεαστεί. Επειδή αυτή η ρύθμιση ισχύει μόνο για διεθνείς μεταφορές και μόνο με την ίδια ομάδα επιβατών, η ρύθμιση των 12 ημερών δεν εφαρμόζεται ποτέ στην Ολλανδία. Αυτός ο κανόνας πιθανότατα θα ισχύει και στις εθνικές διαδρομές στο μέλλον.
IRU
Η Διεθνής Ένωση Οδικών Μεταφορών (IRU) είναι ένας παγκόσμιος οργανισμός που δεσμεύεται να προωθήσει τα συμφέροντα των οδικών μεταφορών, τόσο για τις εμπορευματικές όσο και για τις επιβατικές μεταφορές. Η IRU διαδραματίζει βασικό ρόλο στην ανάπτυξη προτύπων, στην προώθηση της ασφάλειας και της βιωσιμότητας και στην υποστήριξη της οικονομικής ανάπτυξης και αποτελεσματικότητας στον τομέα των μεταφορών.
