«Οι δημόσιες συγκοινωνίες είναι πιο σημαντικές από όσο νομίζετε».
Στη σημερινή κοινωνία, όπου η βιωσιμότητα και η αποτελεσματικότητα βρίσκονται όλο και πιο ψηλά στην ημερήσια διάταξη, οι δημόσιες συγκοινωνίες διαδραματίζουν κρίσιμο ρόλο στην κινητικότητα των πόλεων. Ο Nico van Paridon, νέος στρατηγός κινητικότητας και καινοτομίας, ρίχνει φως σε μια συχνά υποτιμημένη πτυχή αυτής της μορφής κινητικότητας. Δηλώνει ότι, παρά τις επικρατούσες αντιλήψεις, η χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς τις ώρες αιχμής συμβάλλει σημαντικά στη μείωση της κυκλοφοριακής πίεσης και στην προώθηση ενός πιο βιώσιμου αστικού περιβάλλοντος.
Σύμφωνα με στοιχεία της Στατιστικής Ολλανδίας (CBS), ο μέσος Ολλανδός διανύει τη μισή απόσταση που ταξιδεύει ως οδηγός αυτοκινήτου, με μικρότερο μερίδιο για τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Ωστόσο, ο Van Paridon σημειώνει ότι αυτές οι στατιστικές μια παραμορφωμένη εικόνα που δείχνει τον πραγματικό αντίκτυπο και τη σημασία των δημόσιων συγκοινωνιών, ειδικά τις ώρες αιχμής σε αστικές περιοχές όπως το Άμστερνταμ.
"Αυτό που με εντυπωσιάζει είναι το σχετικά μικρό μερίδιο των μέσων μαζικής μεταφοράς. Όταν ταξιδεύω στο Άμστερνταμ το πρωί, βλέπω μια εντελώς διαφορετική εικόνα. Ξεχειλισμένα τρένα και μετρό που μετακινούν τεράστιο αριθμό ανθρώπων σε υψηλή συχνότητα."
Μια εις βάθος ανάλυση των ταξιδιωτικών προτύπων κατά τη διάρκεια της ώρας αιχμής δείχνει ότι τα δημόσια μέσα μεταφοράς, ειδικά στην περιοχή του Άμστερνταμ, διαχειρίζονται σημαντικό μερίδιο των ταξιδιωτών. Στον Α10 δυτικά, για παράδειγμα, η αναλογία των ατόμων που ταξιδεύουν με τα μέσα μαζικής μεταφοράς προς το αυτοκίνητο είναι 69%. Ακόμη πιο εντυπωσιακή είναι η κατάσταση στην Α2 κοντά στο Bijlmer ArenA, όπου η αναλογία ανεβαίνει στο 188%, με τα τρένα και τα μετρό να μεταφέρουν σημαντικά περισσότερους ανθρώπους από ό,τι αυτοκίνητα.
Αυτά τα στοιχεία υποδηλώνουν ότι οι δημόσιες συγκοινωνίες, παρά το σχετικά μικρό μερίδιό τους στα συνολικά επιβατικά χιλιόμετρα, διαδραματίζουν ζωτικό ρόλο στη διευκόλυνση της κινητικότητας στα πολυσύχναστα αστικά κέντρα. Όχι μόνο συμβάλλει στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, αλλά συμβάλλει επίσης στη μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων των αστικών μετακινήσεων.
"Νομίζω ότι ένα υψηλό ποσοστό των μέσων μαζικής μεταφοράς την ώρα της πιο πολυσύχναστης ώρας αιχμής ισχύει για όλες τις αστικές περιοχές. Όχι μόνο στο Άμστερνταμ και το Ρότερνταμ, αλλά και στο Αϊντχόβεν, το Γκρόνινγκεν κ.λπ.".
Ο Van Paridon τονίζει ότι τα τυπικά στατιστικά επιβατικών χιλιομέτρων παρέχουν μια απόλυτη εικόνα που δεν σταθμίζεται από την οικονομική προσβασιμότητα ή τη συμβολή στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης. Η εστίαση στην πιο πολυσύχναστη ώρα αιχμής στις αστικές περιοχές αποκαλύπτει μια άλλη, συχνά παραβλέπεται, ιστορία. Αυτή η ιστορία υπογραμμίζει την ουσιαστική συμβολή των δημόσιων συγκοινωνιών στη βιωσιμότητα και τη βιωσιμότητα των πόλεων.
Οι γνώσεις του Νίκο Βαν Πάριδον καλεί μια ευρύτερη συζήτηση για την κινητικότητα και τον πολεοδομικό σχεδιασμό. Ενθαρρύνει τους συναδέλφους να διεξάγουν παρόμοιες αναλύσεις σε άλλες αστικές περιοχές, με την προσδοκία ότι τα υψηλά ποσοστά χρήσης των μέσων μαζικής μεταφοράς κατά τις ώρες αιχμής είναι κοινό χαρακτηριστικό των αποτελεσματικών και βιώσιμων συστημάτων αστικής κινητικότητας.
Η ανάλυση του Van Paridon προσφέρει μια σημαντική συμβολή στην κατανόηση της δυναμικής της κινητικότητας στις ολλανδικές πόλεις. Υπογραμμίζει τη σημασία της επένδυσης και της ανάπτυξης δικτύων δημόσιων μεταφορών, όχι μόνο ως μέσο μείωσης της κυκλοφοριακής συμφόρησης, αλλά και ως ουσιαστικό μέρος ενός βιώσιμου αστικού μέλλοντος.
