Το 2020, θα εξεταστούν περαιτέρω οι συστάσεις του Ολλανδικού Συμβουλίου Ασφαλείας για τη μείωση του κινδύνου σιδηροδρομικού ατυχήματος. Η Επιθεώρηση Ανθρώπινου Περιβάλλοντος και Μεταφορών (ILT) καταλήγει στο συμπέρασμα ότι μπορούν να γίνουν βελτιώσεις σε 3 τομείς: συνεργασία εντός του χημικού τομέα, διέλευση ισόπεδων διαβάσεων με ειδικά οχήματα και οδηγίες για ισόπεδη διάβαση σε εξαιρετικές καταστάσεις. Ταυτόχρονα, σημειώθηκε πρόοδος και πάλι από διάφορες (σιδηροδρομικές) εταιρείες, τομεακούς οργανισμούς, δήμους και ProRail. Η Επιθεώρηση αναφέρει ετησίως τις εξελίξεις που αποσκοπούν στη μείωση των σιδηροδρομικών ατυχημάτων.
«Βλέπουμε ότι οι χημικές εταιρείες και οι τομεακοί οργανισμοί συνεργάζονται στενά και λαμβάνουν τα μέτρα που είναι μέσα στις δυνατότητές τους μετά από αναλύσεις κινδύνου. Αλλά δεν μπορούν να το κάνουν μόνοι τους. Οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις, το ProRail και το Υπουργείο Υποδομών και Διαχείρισης Υδάτων πρέπει επίσης να εκπληρώσουν σωστά την ευθύνη της αλυσίδας τους. Στη συνέχεια, η ασφαλής μεταφορά επικίνδυνων ουσιών μπορεί να βελτιωθεί ακόμη περισσότερο. Επιπλέον, οι πληροφορίες του ProRail για ισόπεδες διαβάσεις με ειδικά οχήματα και η διαβούλευση σχετικά με αυτό με τους δήμους θα συνεχίσουν να είναι απαραίτητες στο μέλλον. "
Σκεφτείτε να περάσετε
Πέρυσι, διάφορες βιομηχανικές ενώσεις για τις μεταφορές, την εφοδιαστική και τους αγρότες συζήτησαν τους κινδύνους και τις πρακτικές λύσεις όταν διασχίζουν ισόπεδες διαβάσεις με τον διαχειριστή υποδομής ProRail. Τα σιδηροδρομικά ατυχήματα στο Hooghalen τον Μάιο του 2020 και φέτος στο Wijster και στο Bozum καθιστούν σαφές ότι οι ισόπεδες διαβάσεις μπορεί να είναι επικίνδυνες. Το ProRail εκδίδει επομένως μια οδηγία που τα μέρη της βιομηχανίας μπορούν να χρησιμοποιήσουν για να παρέχουν πληροφορίες για κάθε ομάδα-στόχο σχετικά με τη διάβαση ισόπεδων διαβάσεων ή την εργασία και γύρω από τη σιδηροδρομική υποδομή. Η Επιθεώρηση πιστεύει ότι όλα τα μέρη θα πρέπει να ενημερώσουν ξανά τα μέλη τους για αυτό το 2021.
Ειδικές διαβάσεις
Με τη διαδικασία του, το ProRail διευκολύνει καταστάσεις «ειδικής διέλευσης», όπως μεγάλες μεταφορές, όπου η διέλευση ισόπεδης διάβασης μπορεί να αποτελέσει κίνδυνο. Το ILT αναμένει από το ProRail να συνεχίσει να παρέχει πληροφορίες σχετικά με αυτές τις ειδικές διασταυρώσεις σε συνεργασία με τομεακές οργανώσεις.
Ασφαλής μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων
Οι χημικές εταιρείες και οι εμπορικές ενώσεις συνήψαν συμφωνίες σχετικά με τη μεταφορά και τη φόρτωση επικίνδυνων ουσιών. Από το 2021, για παράδειγμα, όλα τα φορτάμαξά τους για τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων θα έχουν πρόσθετα μέτρα ασφαλείας για να αποτρέψουν τη διάτρηση των βαγονιών ως αποτέλεσμα σύγκρουσης (προστατευτικά ατυχήματος ή / και προσκέφαλα). Κατά τη διάρκεια του 2021, όλο και περισσότερα φορτηγά αυτοκίνητα θα είναι εξοπλισμένα με GPS tracker. Αυτό παρέχει στον αερομεταφορέα πληροφορίες διαδρομής, την ταχύτητα και την ποσότητα φορτίου. Όλες αυτές οι πληροφορίες συμβάλλουν στην περαιτέρω αύξηση της ασφάλειας κατά τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων. Οι χημικές εταιρείες είναι επικριτικές για την ποιότητα των φορταμαξών που χρησιμοποιούν για τη μεταφορά επικίνδυνων ουσιών, αλλά τις οποίες δεν κατέχουν. Οι εμπορικές ενώσεις ζητούν να γίνουν ταχύτερα τα παλαιότερα φορτηγά οχήματα εκτός υπηρεσίας. Οι χημικές εταιρείες αντιμετωπίζουν κινδύνους που δεν μπορούν να επιλύσουν οι ίδιοι, αλλά στις οποίες οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και η ProRail πρέπει να αναλάβουν την πρωτοβουλία.
Συστάσεις του Συμβουλίου Έρευνας
Το Ολλανδικό Συμβούλιο Ασφαλείας διερεύνησε μια σύγκρουση μιας επιβατικής αμαξοστοιχίας σε ένα στάσιμο φορτηγό τρένο με επικίνδυνες ουσίες κοντά στο Tilburg (2015). Η σύγκρουση προκαλεί διαρροή στο πίσω φορείο της εμπορευματικής αμαξοστοιχίας, η οποία είναι γεμάτη με επικίνδυνες ουσίες. 8 άτομα τραυματίζονται. Σε σύγκρουση με εναέρια πλατφόρμα σε ισόπεδη διάβαση κοντά στο Dalfsen (2016), το τρένο εκτροχιάζεται και σταματά στο πλάι του. Ο οδηγός τρένου πεθαίνει και 6 επιβάτες τραυματίζονται. Οι έρευνες για αυτά τα ατυχήματα οδήγησαν σε ορισμένες συγκεκριμένες συστάσεις για τη βελτίωση της ασφάλειας των σιδηροδρόμων.
Ρόλος ILT
De ILT έχει το νόμιμο καθήκον να παρακολουθεί και να αναφέρει την πρόοδο στην αντιμετώπιση των συστάσεων του Συμβουλίου Ασφαλείας. Με αυτήν την ετήσια έκθεση, η Επιθεώρηση ολοκληρώνει και πάλι την παρακολούθηση μερικών συστάσεων. Για παράδειγμα, η Επιθεώρηση θα σταματήσει μετά από διαβουλεύσεις με τις οδικές αρχές από το ProRail, επειδή υπάρχει επαρκής συντονισμός σε αυτό, σύμφωνα με την ILT.
Διαβάστε για: Η Arriva θέλει να τρέχει νυχτερινά τρένα προς το Randstad