El número total de vehículos de pasajeros robados cae un 9,5%. Los turismos de 3 años son los más robados (761 unidades), los que más suben (51%) y los menos recuperados (30%). Esto concierne en particular al CH-R de Toyota de 3 años (154 unidades), Toyota RAV 4 (75 unidades), Fiat 500 (54 unidades) y Mazda CX-5 (45 unidades)..
Los Volkswagen siguen siendo los más robados con 1192 unidades. El robo de coches híbridos eléctricos aumentó un 69% hasta las 599 unidades. Se robaron 1579 vehículos comerciales ligeros, un aumento del 19% en comparación con 2019. Dos tercios del total de 1604 motocicletas robadas se roban en Ámsterdam, Rotterdam y La Haya.
¿Dónde están los vehículos robados?
Los vehículos robados entre 0 y 3 años suelen adquirir una identidad diferente y desaparecen en los Países Bajos o van a otros países europeos y africanos. Los toyotas jóvenes son especialmente populares en países africanos como Costa de Marfil, Ghana y Nigeria. Los Land Rover y Mazdas robados suelen aparecer en los países de Europa del Este.
Reducir el comercio de piezas robadas
Los vehículos de 4 años o más se roban principalmente por piezas. Debido a los esfuerzos considerables de la Agencia de Seguros contra Delitos de Vehículos (VbV) y la policía, se han recuperado más de 2018 vehículos robados en partes en varias empresas deshonestas desde 3500. Las piezas relacionadas con el robo se utilizan para reparar daños, así como para reparaciones técnicas ordinarias. El Registro de Compradores Digital, en el que los comerciantes de bienes usados deben registrar sus compras desde el 1-1-2021, contribuirá positivamente en los próximos años a reducir el comercio de piezas robadas.
Enlace débil de entrada sin llave
Muchos vehículos jóvenes están equipados con sistemas de entrada sin llave que hacen posible abrir un vehículo sin una activación activa de la llave. Los delincuentes pueden recibir, amplificar y extender fácilmente la señal de estos sistemas y, por lo tanto, abrir e incluso encender el vehículo de forma remota. Por lo tanto, el administrador y el organismo de certificación de sistemas de alarma para vehículos, CCV y KIWA, han endurecido los requisitos de admisión para los nuevos sistemas de alarma para vehículos con entrada sin llave a partir del 1-1-2021. Para los sistemas de entrada sin llave más antiguos, existen opciones posventa para mejorar la seguridad. Una lata de metal para guardar la llave también puede ayudar.
Negocios Internacionales
“La delincuencia vehicular se ha profesionalizado durante años. Los vehículos y piezas robados se comercializan en todo el mundo. Lo estamos haciendo bien a nivel nacional, pero el próximo paso es intensificar la cooperación internacional. Poder compartir información entre ellos es uno de los puntos de atención más importantes ”, dice Hendrik Steller, gerente de Centro Nacional de Información sobre Delitos de Vehículos.
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