Las molestias al tráfico provocadas por el cierre del túnel de Kethel el pasado 16 de mayo han sido francamente molestas para los usuarios de la vía. El lunes por la mañana, el túnel de Kethel en la A4 se cerró en ambas direcciones. Esta decisión se tomó porque Rijkswaterstaat ya no podía garantizar la seguridad en el túnel después de que dos colegas se reportaran enfermos poco antes de que comenzara su turno a las 6:30 am.

La evaluación muestra que la división de tareas y responsabilidades descrita en los protocolos no se ha seguido en su totalidad. En la situación que se presentó, hubo varias opciones para asegurar suficiente personal calificado, pero debido a un error humano, el protocolo se actuó demasiado tarde.

La decisión de cerrar el túnel de Kethel en ausencia de una supervisión adecuada fue en sí misma la decisión correcta. Sin embargo, esta decisión no habría sido necesaria si se hubiera seguido el procedimiento prescrito en una etapa anterior. Rijkswaterstaat ahora ha vuelto a instruir a todos los empleados que trabajan con los protocolos antes mencionados. Además, Rijkswaterstaat está estandarizando el protocolo nacional de ausentismo y los roles de piquete asociados de tal manera que solo están abiertos a una interpretación.

gevolgen

El cierre de este túnel, que se encuentra en una importante arteria de tráfico en Randstad, tuvo consecuencias directas para el flujo de tráfico en la propia A4, pero también en las carreteras circundantes como la A20, A13 y A15. Los usuarios de la carretera han experimentado incomodidad y molestias y esto, comprensiblemente, ha provocado molestias. Rijkswaterstaat se culpa a sí mismo por esto, más aún porque pronto se hizo evidente que se trataba de una desafortunada combinación de circunstancias. No hay escasez de personal estructural, pero las cosas salieron mal en la ampliación y la comunicación interna después de dos informes de enfermedad. Rijkswaterstaat ha evaluado este incidente para ver si es necesario tomar medidas para evitar que se repita.