Las razones aducidas por el transportista son el retiro de uno de los accionistas por circunstancias personales y malas condiciones comerciales.
10 meses después del inicio, MRC Holanda informó al consejo municipal de Amstelveen y al concejal de Care y WMO Marijn van Ballegooijen (PvdA) que detendrá el transporte de WMO a partir del 1 de noviembre de 2022. Esto sorprendió desagradablemente al municipio de Amstelveen, especialmente en vista del corto plazo en el que dejarán de transportar. El municipio inmediatamente comenzó a investigar las posibilidades de continuar con el transporte y entabló conversaciones con la segunda parte de la licitación pública anterior.
Mientras tanto, se han llevado a cabo consultas con esta parte y parece que podemos colocar el transporte de la OMM con esta empresa sobre la base de la licitación anterior. Este transportista también pretende hacerse cargo de la plantilla actual, necesaria para poder continuar con el transporte de forma inmediata. El nombre del transportista que se hará cargo del transporte ya circula por los pasillos, por lo que probablemente pueda pasar en silencio, pero aún falta firmar el contrato para eso.
Mientras tanto, los conductores y empleados permanentes de MRC también han sido informados de esta decisión prevista. Según el concejal van Ballegooijen, se espera que el nuevo contrato cueste más que el anterior. Este incremento de precios es resultado de la inflación, el índice NEA, mayores costos de combustible y personal e inversiones adicionales en transporte sustentable. El municipio aún puede cubrir estos costos adicionales este año con el presupuesto de transporte de la OMM. La Comisión también investigará si el transportista actual puede ser considerado responsable de los costes adicionales.
incertidumbre
No es realmente sorprendente para nuestros editores que los accionistas hayan tomado la decisión de desconectarse y arreglar todo correctamente. Han surgido circunstancias personales entre los accionistas que ya no les permiten continuar con sus operaciones comerciales con la misma pasión. Las circunstancias actuales, como la escasez de personal en el mercado, también pueden haber contribuido al cierre. Con la decisión de suspender las actividades de transporte, los accionistas quieren evitar que continuar pueda conducir a la quiebra.
También es incierto para cientos de niños de la región de Dordrecht que usan el transporte de estudiantes a diario si aún podrán ir a la escuela después de las vacaciones de otoño, ahora que el transportista Maasstad ha anunciado que suspenderá todas las actividades a partir del 1 Noviembre. Estos son niños para quienes la regularidad, la estructura y la asistencia a la escuela son importantes. Ahora se están llevando a cabo conversaciones con otro operador que podría hacerse cargo del trabajo, pero aún no hay nada seguro.
Maasstad Regie Centrale (MRC) solicitó a principios de este año Bufanda el Invierno para liderar su organización a partir del 1 de abril de 2022. Sjaak de Winter (1959) fue anteriormente director de Rotterdam Taxi Centrale. De Winter se convirtió en responsable de la gestión de Maasstad Regie Centrale. La empresa de transporte de Róterdam también ganó una parcela de transporte de estudiantes en Drechtsteden para los municipios de Barendrecht, Hoeksche Waard, Capelle aan den IJssel, Nissewaard, Ridderkerk y Róterdam.
