La patronal no sabe por el momento cómo seguirá la cosa, la FNV ha anunciado que habrá paro los días 19 y 20 de enero.
La patronal del transporte público (VWOV) y los sindicatos FNV y CNV negociaron hasta altas horas de la noche un nuevo convenio colectivo de trabajo para el transporte público 2023. Los sindicatos interrumpieron las consultas, a pesar de una oferta salarial del 8% a partir del 1 de enero de 2023. La patronal La propuesta es un convenio colectivo de trabajo de 1 año, con un aumento salarial del 8%. La oferta empresarial total, incluyendo otras medidas, supone una mejora del 11% en las condiciones de trabajo.
El personal de los operadores regionales como Arriva, Keolis, Qbuzz y Transdev dejará de trabajar el jueves y el viernes. Marijn van der Gaag, directora de FNV, niega que las conversaciones se rompieran a pesar de lo que los empleadores llaman una oferta salarial por encima del promedio y dice que las partes simplemente terminaron en un callejón sin salida. La discusión seguiría siendo sobre ese aumento salarial. Además, habría desacuerdo sobre la duración de un nuevo convenio colectivo de trabajo y las medidas para reducir la carga de trabajo en el transporte regional.
Según el presidente de VWOV, Fred Kagie, los empleadores han hecho una oferta salarial superior a la media. Kagie argumenta que cuando observa la evolución de los convenios laborales colectivos durante el último período y lo que está sucediendo en el sector del transporte, la oferta del 8% para 2023 está por encima del promedio en los Países Bajos.
"Es irresponsable permitir que los costos de las empresas aumenten aún más. Esto pondría en peligro la continuidad del transporte público. Desde la corona, el número de pasajeros aún no ha alcanzado su nivel anterior y este año apenas recibimos apoyo del gobierno". Kagie se muestra sorprendida por la actitud de los sindicatos: “El gobierno está tomando medidas sin precedentes que amortiguarán considerablemente la inflación y mejorarán el poder adquisitivo. Un ingreso medio sube un 3,7% por las medidas del gobierno, para ingresos más bajos eso es aún más. Los mandamientos 8 % de incremento salarial en 2023 supone un gran paso para los empleados del sector y, junto a las medidas del Gobierno, un importante avance en el salario”.
Además de salarios, patronales y sindicatos siguieron hablando de un pacto generacional. Casi se llegó a un acuerdo sobre esto. Se trata de un régimen que pueden utilizar los trabajadores del transporte regional a partir de los 63 años, en el que el trabajador trabaja el 60%, cobra el 80% y devenga el 100% de pensión. Los empresarios han propuesto hacerse cargo de los costes de este régimen en su totalidad. El pacto generacional es una medida importante en el contexto de la empleabilidad sostenible y la reducción de la presión laboral. Por el momento no sabemos cómo procederá la patronal.
“Realmente hicimos todo lo que pudimos para concluir un convenio colectivo de trabajo. Concederemos a todos los empleados el aumento salarial del 8%, el pacto de generación y una mejora de las demás condiciones laborales a la mayor brevedad. Esperamos que los sindicatos nos vuelvan a hablar de esto pronto”.
Hay dos convenios colectivos de trabajo en el transporte regional, en parte con las mismas empresas. Esto es bastante complejo y a veces conduce a confusión. También en relación a los mensajes sobre posibles huelgas. Se trata del Convenio Colectivo de Trabajo del Transporte Público y del Convenio Colectivo de Trabajo Multimodal. Nos gustaría explicar brevemente cómo funciona esto.
convenio colectivo transporte publico
La Asociación de Empresarios del Transporte Público (VWOV) está negociando el Convenio Colectivo de Trabajo para el Transporte Público. El VWOV representa a Arriva, Keolis, Transdev, Qbuzz, EBS y RET. La VWOV está negociando con FNV y CNV sobre el Convenio Colectivo de Trabajo para el Transporte Público. Esto se aplica a unas 13.000 personas. La FNV ha anunciado previamente que habría una huelga el 19 y 20 de enero si no había resultados en el convenio colectivo de transporte público.
La CNV participa en estos paros del 19 y 20 de enero por el convenio colectivo del transporte público no se a lo largo de. Durante las huelgas anteriores de la FNV en el otoño, se implementó un promedio de alrededor del 70 por ciento de los horarios. Hay diferencias regionales en cuanto a la cantidad de transporte que hay en cada lugar. En vista de la oferta salarial por encima del promedio, queda por ver qué tan alta será la disposición a la huelga si las huelgas continúan.
convenio colectivo multimodal
Las empresas de transporte público que operan trenes además de buses también cuentan con el convenio colectivo de trabajo Multimodal. (MuMo). Esto se aplica a aproximadamente 1200 personas en el sector. La mayoría de las personas cubiertas por este convenio colectivo de trabajo trabajan en el tren. Se están llevando a cabo negociaciones separadas para este convenio colectivo de trabajo. Las próximas negociaciones de la convención colectiva de trabajo MuMo están previstas para el miércoles 18 de enero de 2023. Las empresas Arriva y Keolis están negociando esta convención colectiva de trabajo con VVMC, CNV y FNV. Qbuzz también implementa el convenio laboral colectivo MuMo para un pequeño número de empleados. Para el convenio colectivo de trabajo de MuMo, los sindicatos han anunciado actualmente huelgas para el 19 y 20 de enero si no se logran resultados aquí.
Los empleados de NS tienen su propio convenio colectivo de trabajo, al igual que el personal de transporte urbano en Amsterdam, Rotterdam y La Haya. Por eso no se unen a la huelga. La CNV probablemente tampoco participe directamente en la huelga. Llama la atención que el sindicato FNV rompa las negociaciones o no llegue a un acuerdo con los empleadores con mucha más frecuencia que la CNV. Este no es sólo el caso de este impasse, sino que también fue el caso del Convenio Colectivo de Trabajo de Taxi y Transporte Asistencial.
