El convenio colectivo de trabajo actualmente en vigor aún no ha sido declarado vinculante en términos generales.
Los empresarios de la sanidad y el transporte de estudiantes tienen hasta el viernes 17 de febrero para evitar un paro nacional de dos días. En noviembre pasado, el sindicato FNV lanzó un ultimátum a los empleadores en nombre de sus afiliados sobre un nuevo convenio colectivo de trabajo. Los salarios son bajos en el sector, los días de baja por enfermedad y los tiempos de espera no se pagan y el riesgo de cancelación de viaje recae sobre los empleados al reducir los salarios en tal caso.
“En definitiva, un convenio colectivo de trabajo medieval. La gente apenas llega a fin de mes con salarios bajos, especialmente en estos tiempos costosos. Además de eso, también se cortan por todos lados. El convenio colectivo de trabajo debe mejorar, de lo contrario las cosas seguirán sin resolver, me temo", dice Gorter. La pregunta es si la huelga todavía tiene sentido ahora que la CNV ha firmado. Según FNV sí. El convenio colectivo de trabajo actualmente en vigor aún no ha sido declarado vinculante en términos generales. Además, FNV no ha firmado. Como resultado, son libres de emprender acciones por un convenio colectivo de trabajo aún mejor. Con esta acción, la FNV aumentará la presión para que puedan concretar nuevos acuerdos.
“Los empleadores aún no han cumplido con los requisitos de ese ultimátum, pero mientras tanto han concluido un convenio colectivo muy mediocre con otros sindicatos. Nuestros afiliados no lo aceptan y continúan con las acciones hasta que se establezca un convenio colectivo digno”.
El hecho de que los conductores se sientan obligados a declararse en huelga no le preocupa. Gorter: 'Estos conductores llevan personas de A a B que dependen de ese transporte. Entonces, si hay una huelga, esa gente no tiene adónde ir. Los conductores lo saben muy bien. El hecho de que estén dispuestos a hacerlo dice mucho. Solo por esa razón, los empleados esperan que pronto se establezca un convenio colectivo de trabajo justo, para que puedan volver a hacer lo que mejor saben hacer, a saber, el transporte de pasajeros.'
El interés de los alumnos de Educación Especial Secundaria no está contento con las huelgas anunciadas, por decir lo menos. “Tenemos la sensación de que nuestra miseria se está disipando. Desde nuestra campaña sobre la mala gestión del transporte estudiantil, donde los niños vulnerables son las víctimas, ¡de repente hay huelgas! Está hecho pronto, estamos rotos y el daño mental y la acumulación de lecciones ya no se pueden arreglar".
17 y 18 de febrero
Si los patrones no cumplen con las demandas de los trabajadores, habrá una huelga nacional el viernes 17 y el sábado 18 de febrero. Se ha elegido un sábado, porque así se incomodará a menos pasajeros. En el sector trabajan 22.000 personas, principalmente con contrato a tiempo parcial de una media de 20 horas semanales. El contrato colectivo de trabajo anterior venció el 31 de diciembre de 2022. Las negociaciones para este comenzaron en mayo del año pasado.
Según Bertho Eckhardt, repetir puntos y obstaculizar el transporte de grupos vulnerables ahora solo es contraproducente. En última instancia, el acuerdo prevé un aumento salarial superior a la media en comparación con otros sectores en los Países Bajos. “Este resultado final hace justicia a los intereses tanto de los empleados como de los empleadores”, dice Eckhardt.
"Apostar es un derecho y no lo discuto, pero sí cuestiono una huelga cuando hay convenio colectivo. Ojalá la FNV también se sume".
KNV Care Transport and Taxi pide a FNV que deje de organizar huelgas en el transporte de estudiantes y asistencia. Las huelgas son contraproducentes, dañan la imagen de la industria y provocan estrés y molestias a los viajeros vulnerables que utilizan el transporte sanitario. A nivel nacional, menos del 2% de la fuerza laboral se declaró en huelga durante las huelgas anteriores. Por lo tanto, las consecuencias de la huelga no fueron tan malas, aunque hubo diferencias regionales. Debido a la buena comunicación con los clientes y usuarios, las molestias a menudo se pueden reducir al mínimo.
