El presidente de la asociación profesional pide una evaluación crítica de la afluencia del transporte y le gustaría que se redujera el número de cambios de ruta
En un llamamiento urgente a todos los consejos de alcaldes y concejales holandeses, el Transporte Sanitario y Taxi Real Holandés (KNV) hace sonar la alarma sobre la situación insostenible del transporte de estudiantes. El presidente Bertho Eckhardt destaca la presión inaceptable que soportan actualmente los transportistas sanitarios y su personal. Las quejas no provienen sólo de los transportistas; Clientes, padres y niños también están preocupados por el problemático inicio del transporte de estudiantes para el curso escolar 2023-2024.
Los problemas entrelazados comienzan con una grave escasez de conductores. Los empresarios se enfrentan a esta escasez por diversas razones, que van desde las limitaciones de sus contratos actuales hasta prácticas diarias que resultan más erráticas de lo esperado. Además, la creciente complejidad de la demanda de transporte dificulta la planificación. Se necesita una mayor personalización y también ha aumentado el número de viajes en transporte en solitario. Además, periódicamente se realizan ajustes en el número de estudiantes que deben transportarse, a veces incluso después de que haya comenzado el año escolar. Esto trastoca los planes cuidadosamente elaborados justo cuando empiezan las obras.
esfuerzo
Los taxistas maniobran en un sistema que a veces no está configurado de manera óptima y merecen reconocimiento y reconocimiento por sus esfuerzos. Las críticas al transporte para la educación especial y a Valys, el servicio para viajeros con discapacidad motriz, son un tema muy debatido en los Países Bajos. A menudo surgen quejas sobre la puntualidad y fiabilidad de estos medios de transporte. Para las familias y las personas que dependen de estos servicios, esto puede causar mucho estrés e inconvenientes.
El uso de taxistas para transportes especiales, como el transporte de estudiantes y los servicios de Valys, plantea una serie de cuestiones éticas y prácticas. Depende de varios factores si es responsable que los taxistas realicen este tipo de trabajo. Ser taxistas profesionales cuando se trata de transporte. Están familiarizados con las carreteras, las normativas y la logística. Los taxis suelen estar fácilmente disponibles y pueden utilizarse de forma flexible, por lo que en muchos casos son ideales para este transporte.
Sin embargo, hay puntos de atención. El grupo objetivo de este tipo de transporte puede tener necesidades especiales que van más allá de la experiencia de un taxista habitual, como problemas médicos o de comportamiento. Si los taxistas ofrecen estos servicios, es posible que deban recibir formación adicional para atender las necesidades específicas de estos grupos.
Los niños deben poder llegar a la escuela de forma segura y puntual, y los transportistas deben poder prestar sus servicios de forma sostenible.
Al mismo tiempo, aumentan las expectativas de padres y estudiantes. Esto crea tensión, ya que los contratos actuales con los transportistas sanitarios a menudo no se adaptan a estas expectativas. Bertho Eckhardt afirma claramente que los transportistas no tienen la posibilidad de crear colas o reducir horarios, algo que sí es posible en otros sectores de la economía.
revisión
Por ello, Eckhardt aboga por una revisión radical del sistema. Pide una evaluación crítica de la afluencia de transporte y le gustaría que se redujera el número de cambios de ruta. Además, deben cesar las multas a los transportistas que ya están sobrecargados debido a la escasez de personal y el ausentismo. En lugar de culparse unos a otros, los clientes y los empresarios deberían sentarse juntos para encontrar soluciones prácticas. Eckhardt subraya que si esto significa desviarse de acuerdos previamente alcanzados, hay que tener el coraje de dar este paso.
La conclusión es clara: si no tomamos medidas rápidas y concertadas, es probable que el frágil estado del transporte estudiantil cause daños irreparables, con consecuencias de gran alcance para la educación y la generación futura.
Además del llamado a una mayor flexibilidad y cooperación, también se presta atención a las soluciones tecnológicas que puedan aliviar el problema. El uso de avanzados software de planificación de rutas puede hacer una contribución significativa a esto. Automatizar la planificación de rutas no sólo puede ayudar a aumentar la eficiencia, sino también a gestionar mejor la complejidad del transporte. Especialmente en una situación en la que la personalización y los ajustes rápidos son cada vez más necesarios, este tipo de software puede reducir la carga tanto para los transportistas como para su personal.
La implementación de un software moderno de planificación de rutas también puede mejorar la comunicación entre clientes, transportistas y padres. Con seguimiento y actualizaciones en tiempo real, los padres pueden estar mejor informados sobre los tiempos de llegada previstos, lo que puede aumentar la satisfacción general y reducir la presión sobre los transportistas. También puede ayudar a reducir la cantidad de cambios de última hora en el número de estudiantes o sus destinos, un factor que a menudo desbarata la planificación en este momento.
Este enfoque tecnológico debería ir de la mano de los cambios estructurales y contractuales que propugna KNV. Porque si bien el software puede resolver muchas cosas, no puede reemplazar el elemento humano fundamental: la comprensión y la cooperación entre todas las partes involucradas. Pero en un momento en que el transporte estudiantil se encuentra claramente en una encrucijada, todos los recursos e ideas disponibles para mejorar el sistema no pueden implementarse con la suficiente rapidez.
