En pocas palabras, las soluciones de movilidad en las ciudades europeas son diversas y numerosas.
Desde trenes y metros hasta bicicletas y patinetes eléctricos, existen multitud de opciones para satisfacer las necesidades de cada viajero. Entonces, ya sea que esté planeando una escapada de fin de semana o una gira europea prolongada, las opciones de transporte son tan variadas como las ciudades mismas. Desde el extremo norte hasta la soleada costa sur, cada país ofrece su propia forma de transporte y cada uno aborda los desafíos de la movilidad moderna a su manera. La movilidad como servicio (MaaS) se ha convertido en los últimos años en un tema importante en la política de transporte europea.
Cada país tiene su propio enfoque respecto de este concepto innovador, agrupando diferentes formas de transporte en una interfaz digital accesible y fácil de usar. Empezando por Escandinavia, lo primero que llama la atención es la prevalencia de los vehículos eléctricos, especialmente en Noruega. El país ha invertido mucho en energía verde y eso se refleja en las calles. Incluso en zonas remotas hay muchas estaciones de carga. Suecia y Finlandia son los países de los trenes. Los ferrocarriles eficientes y cómodos son una forma ideal de atravesar los vastos paisajes.
original
Se trata de un excelente medio de transporte, especialmente en Finlandia, donde la red ferroviaria se extiende mucho más allá del Círculo Polar Ártico. En Finlandia, país de donde proviene originalmente el término MaaS, el enfoque es particularmente progresista. A través de la aplicación “CaprichoLos usuarios de Helsinki pueden contratar una suscripción que les proporciona acceso al transporte público, taxis, coches de alquiler e incluso bicicletas compartidas. Finlandia suele servir como modelo para otros países europeos que están considerando implementar MaaS. Suecia le sigue de cerca con una plataforma similar, llamada “UbiGo“, que se lanzó en Gotemburgo y ahora está disponible en otras ciudades. Se centra en ofrecer soluciones de movilidad flexibles, incluidos transporte público y servicios de coche compartido.
Más al sur, en Alemania, el coche sigue siendo el rey, pero de forma sostenible. La Autobahn no sólo es conocida por la falta de límites de velocidad, sino también por los numerosos vehículos híbridos y eléctricos que se pueden encontrar allí. Sin embargo, el transporte público también está muy desarrollado, con una extensa red de trenes y autobuses. Alemania es un país donde MaaS está teniendo un comienzo lento, pero el potencial es grande. Berlín lanzó recientemente un proyecto piloto que combina transporte público, uso compartido de automóviles y bicicletas. Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) ha lanzado una aplicación. La aplicación móvil “RMVgo”es una solución MaaS extensible con un planificador de viajes, compra de billetes opcional e información diversa sobre el tráfico.
red de transporte
La alta calidad y eficiencia de la red de transporte público alemana proporciona una base sólida para un mayor desarrollo de MaaS. Berlín, la capital y ciudad más grande de Alemania, lanzó recientemente un proyecto piloto de Movilidad como Servicio. Combina transporte público, uso compartido de coches, bicicletas e incluso scooters en una única aplicación fácil de usar. La ciudad también ha invertido en autobuses eléctricos y aspira a tener una red de autobuses totalmente eléctricos para 2030. Con su extensa red de U- y S-Bahn, Berlín ya ofrece una base sólida para el transporte urbano integrado.
Múnich, la capital de Baviera, apuesta por la movilidad verde. La ciudad ha invertido en autobuses de hidrógeno y está experimentando con vehículos autónomos. Además, Munich está trabajando para ampliar su red ciclista y promueve activamente el uso de la bicicleta como una opción de transporte respetuosa con el medio ambiente. En Hamburgo vemos una tendencia similar. La ciudad cuenta con un innovador sistema de transporte público, que incluye un metro bien desarrollado, múltiples líneas de autobús y ferries que cruzan el Elba. Hamburgo es también una de las primeras ciudades alemanas en introducir un programa de uso compartido de scooters a gran escala.
Frankfurt, uno de los centros financieros más importantes de Europa, está trabajando intensamente para reducir el tráfico de vehículos en el centro de la ciudad. La red de transporte público se está expandiendo activamente y hay planes para reducir el número de plazas de aparcamiento en la ciudad para dejar espacio a más zonas verdes. Dusseldorf y Stuttgart, aunque más pequeñas en comparación con las otras ciudades mencionadas, también están modernizando sus infraestructuras de transporte. Desde ampliaciones de metro hasta la introducción de autobuses eléctricos, estas ciudades entienden la necesidad de brindar opciones de movilidad sostenibles y eficientes para sus residentes y visitantes.
Los países romances, como Francia, Italia y España, combinan viejas tradiciones con nueva tecnología. En el laberinto veneciano de canales, puentes y callejones estrechos, la movilidad es un desafío único. Si bien la mayoría de las ciudades se están llenando rápidamente de automóviles, bicicletas compartidas y scooters eléctricos, Venecia sigue siendo una anomalía. La ciudad parece inmune a los modos de transporte tradicionales que caracterizan a otras metrópolis, pero esto no significa que Venecia se quede atrás en términos de movilidad.
Aunque MaaS todavía está en sus inicios en Italia, se han logrado avances significativos. Esto también se debe a que Italia enfrenta problemas como la congestión del tráfico y la contaminación del aire, que impulsan la demanda de soluciones de transporte más eficientes y sostenibles. Roma, Nápoles, Milán. La vía italiana hacia la Movilidad como Servicio (MaaS) pasa por este trío metropolitano ganador del concurso gubernamental, desarrollado en el marco de proyectos vinculados al Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia (NRRP). Las tres capitales serán verdaderos laboratorios para probar los servicios MaaS.
autobuses acuáticos
Los famosos Vaporettos, autobuses acuáticos que recorren el Gran Canal y los canales más pequeños, son la columna vertebral del transporte público en Venecia. Proporcionan no sólo una forma pintoresca, sino también práctica de llegar del punto A al B. En los últimos años, la red de Vaporetto se ha modernizado para hacerla más accesible y respetuosa con el medio ambiente, incluida la introducción de barcos de propulsión eléctrica. La ciudad también está invirtiendo en opciones de movilidad más sostenibles.
El reciente proyecto “Venezia a piedi” (Venecia a pie) anima a los residentes y visitantes a caminar. Para aquellos que quieran llegar al continente, existen amplias conexiones de tren y autobús que conectan Venecia con ciudades como Padua, Verona e incluso destinos más lejanos. La presencia de una estación de tren eficiente y bien conectada en Venezia Santa Lucia garantiza que Venecia no quede aislada del resto de Italia y Europa.
En los países romances, el scooter es un fenómeno común, lo que crea una animada escena callejera. Pero no olvidemos la red TGV en Francia o los trenes de alta velocidad AVE en España, que llevan a los turistas de ciudad en ciudad en un tiempo récord. En países del sur de Europa, como España e Italia, MaaS se encuentra todavía en una fase relativamente temprana. Sin embargo, ciudades como Barcelona y Roma están experimentando con la integración de diferentes modos de transporte en una sola aplicación, a menudo en colaboración con proveedores de transporte privados.
París también se ha puesto en el mapa con una amplia gama de opciones de transporte compartido. Desde scooters eléctricos hasta servicios de bicicletas compartidas como Vélib', la ciudad ofrece muchas alternativas al transporte tradicional.
A la sombra de la Torre Eiffel y a orillas del Sena, se está produciendo en París una silenciosa revolución en la movilidad. La capital francesa, que alguna vez fue el epítome del romance con sus calles adoquinadas y bulevares clásicos, está dando grandes pasos en la modernización de su red de transporte. Todo ello con el objetivo de hacer la vida tanto de residentes como de visitantes más fácil y sostenible.
Revolución Francesa
En el panorama de la movilidad francés, las aplicaciones MaaS (Movilidad como Servicio) han logrado avances impresionantes, desde la metrópolis de París hasta la pintoresca Provenza y más allá. La amplia gama de aplicaciones demuestra que Francia está invirtiendo seriamente en mejorar la movilidad urbana e interurbana. Tomemos, por ejemplo, Divia, una aplicación que sirve a Dijon y permite a los ciudadanos planificar su viaje de principio a fin, incluida la reserva de billetes. O Moovizy en Saint-Etienne, que ofrece desde transporte público tradicional hasta bicicletas compartidas e incluso servicios de aparcamiento. En París, Bonjour RATP es una aplicación imprescindible, que no sólo informa a los viajeros sobre los horarios del metro y del autobús, sino también sobre las bicicletas y scooters compartidos.
Luego tenemos Tac Mobilités en Grenoble y Monapass en Marsella, que ofrecen servicios similares de ventanilla única, pero cada uno con su propio estilo local. Para viajes de larga distancia existe SNCF Connect, que ofrece todo el catálogo de servicios de la compañía ferroviaria nacional francesa en una cómoda plataforma. A nivel regional, aplicaciones como IDFM y Modalis facilitan a los viajeros y turistas moverse por la Isla de Francia y la región de Nueva Aquitania. Y no olvidemos a los actores emergentes como Yuwway, Urbi, Chipi y Migo, cada uno a su manera tratando de resolver el rompecabezas de la movilidad a través de soluciones innovadoras que van desde el uso compartido del automóvil hasta los servicios de transporte bajo demanda.
encanto
En Europa del Este, desde Polonia hasta Rumania, se están desarrollando redes de transporte, pero tienen su propio encanto. Aquí encontrarás trenes nocturnos, por ejemplo, una forma romántica y aventurera de recorrer grandes distancias. Además, los Estados bálticos son pioneros en ofrecer soluciones digitales para el transporte público, como billetes electrónicos y aplicaciones de información en tiempo real. Todavía hay pocas iniciativas de MaaS en Europa del Este, pero el potencial de crecimiento es significativo.
Varsovia, la capital de Polonia, es un buen ejemplo de ello. La ciudad ha invertido mucho en la modernización de sus redes de metro y autobuses en los últimos años. Además, se están ampliando los carriles bici y se está prestando más atención a las zonas amigables para los peatones. Las bicicletas compartidas y los scooters eléctricos también se ven cada vez más en las calles de la capital polaca, lo que indica un cambio en la forma en que la gente se mueve por la ciudad. Bucarest, la ciudad más grande de Rumania, lleva años luchando contra los atascos de tráfico y la contaminación del aire. Sin embargo, proyectos recientes como la modernización de la red de transporte público y la introducción de 'carriles verdes' para autobuses y bicicletas indican que la ciudad está trabajando seriamente para mejorar su movilidad. También en este caso vemos el auge de los coches compartidos y los patinetes eléctricos como signos de una cultura de movilidad cambiante.
En Praga, una ciudad más conocida por su arquitectura histórica, se está empezando a reconocer la importancia de las soluciones modernas de movilidad. La capital checa está desarrollando nuevas líneas de metro y ya ha introducido varias plataformas de Movilidad como Servicio (MaaS) para facilitar los viajes. Sofía, la capital de Bulgaria, introdujo recientemente un sistema avanzado de emisión de billetes para su transporte público y añadió nuevos autobuses ecológicos a su flota. Además, hay planes para mejorar la infraestructura ciclista en la ciudad, lo que sería un gran paso adelante en una ciudad donde el coche sigue siendo el rey.
En Londres, el metro, también conocido como 'Tube', es la columna vertebral del transporte local. Es rápido, frecuente y conecta casi todos los rincones de la ciudad.
Sin embargo, el metro no es la única opción. Gracias a la llegada del alquiler de scooters eléctricos, ahora es posible explorar los distritos históricos sin quedarse atrapado en el tráfico. El ciclismo en Londres ha sufrido una auténtica metamorfosis. Lo que antes se consideraba una empresa arriesgada en una ciudad dominada por los vehículos de dos pisos y los taxis negros, ahora se ve cada vez más como una alternativa viable e incluso recomendada al transporte urbano. Transport for London, organismo responsable del transporte en la capital británica, ha jugado un papel activo en la promoción de la bicicleta como una opción de movilidad eficiente y verde.
ciclismo
Una iniciativa importante en este contexto es la introducción de 'Autopistas ciclistas, rutas ciclistas especiales que conectan puntos importantes de la ciudad. Estas rutas están diseñadas para ofrecer a los ciclistas un paso seguro y rápido, lejos del intenso tráfico rodado. Además, se han introducido numerosos carriles bici más pequeños y 'Quietways' para mejorar la accesibilidad a zonas menos transitadas. También existe el sistema de intercambio Santander Cycles, a menudo llamado cariñosamente 'Boris Bikes' en honor al ex alcalde Boris Johnson. Este sistema proporciona bicicletas que se pueden recoger y dejar en varios lugares de la ciudad, brindando a residentes y turistas una manera fácil y económica de viajar distancias cortas.
Las Islas Británicas ofrecen una combinación de formas de transporte antiguas y nuevas, desde los tradicionales autobuses de dos pisos de Londres hasta los modernos trenes y tranvías de ciudades como Edimburgo y Dublín. Las conexiones de tren son extensas, pero a menudo también caras, por lo que vale la pena reservar con antelación. En el Reino Unido, el enfoque MaaS está fragmentado. Aunque existen algunas iniciativas en ciudades como Birmingham y Manchester, todavía no existe una estrategia nacional. Muchos de ellos todavía se encuentran en la fase experimental, pero muestran resultados prometedores en términos de adopción por parte de los usuarios y reducción del tráfico de automóviles.
La movilidad es un tema cada vez más destacado en las distintas ciudades y regiones de Europa. Ciudades de Europa del este como Varsovia y Bucarest están invirtiendo en sistemas de transporte más modernos y sostenibles, mientras que Londres está experimentando una revolución ciclista con nuevas rutas ciclistas y sistemas de bicicletas compartidas. Los Países Bajos, con su arraigada cultura ciclista y su eficiente red ferroviaria, son un ejemplo de movilidad integrada y sostenible. Desde el transporte público tradicional hasta las plataformas digitales innovadoras, Europa está en camino de transformar la movilidad para el siglo XXI.
Hablando de ciclistas, ningún viaje a Ámsterdam estaría completo sin al menos considerar alquilar una bicicleta. La ciudad está equipada con numerosos carriles bici y estaciones de alquiler de bicicletas. Los turistas pueden tomar fácilmente una bicicleta y navegar por los canales y puentes de esta pintoresca ciudad. La red ferroviaria holandesa NS hace que los viajes a otras ciudades como Utrecht o Haarlem sean muy sencillos.
Los Países Bajos son conocidos por su cultura ciclista. Hay rutas ciclistas por todas partes, desde concurridos centros urbanos hasta pueblos rurales. De hecho, hay más bicicletas que habitantes en este pequeño país europeo. La infraestructura está diseñada de tal manera que la bicicleta no sólo sea segura, sino que también pueda ser la forma más rápida de recorrer distancias cortas. Además de los medios de transporte convencionales, en los Países Bajos también está despegando el concepto de movilidad como servicio (MaaS). Varias ciudades están experimentando con aplicaciones y servicios que integran una variedad de opciones de transporte, desde transporte público hasta bicicletas y autos compartidos, todo administrado a través de una única interfaz digital.
Ya sea que se trate de – Rotterdam-La Haya – Zuidas (Amsterdam) – Utrecht Leidsche Rijn, Vleuten y De Meern – el municipio de Eindhoven, ASML, Brainport Smart Mobility – Twente – Limburg o Groningen-Drenthe, el aplicación de MaaS No es fácil en este momento. Ni siquiera se pasan por alto los canales, profundamente arraigados en la historia holandesa. En ciudades como Ámsterdam y Rotterdam existen servicios de ferry que se utilizan tanto de forma funcional como recreativa, lo que hace que el agua sea una parte integral de la movilidad.
Lo que distingue a los Países Bajos es su enfoque de la movilidad. No se trata sólo de llegar del punto A al punto B, sino también de cómo hacerlo de la manera más eficiente y sostenible para todos. Con el gobierno, las comunidades y las empresas privadas trabajando juntos para crear soluciones innovadoras, los Países Bajos sirven como modelo de cómo un país pequeño puede pensar en grande cuando se trata de movilidad.
