NS tiene el monopolio de los ferrocarriles, todos quieren participar, pero NS sigue siendo el jefe.
La semana terminó con un grave tiroteo en la estación de Zwolle, que alteró la paz el sábado por la noche. Alrededor de las 21:50 horas, los servicios de emergencia recibieron un informe que provocó el despliegue de varios coches de policía y ambulancias. Al principio no estaban claras las circunstancias exactas. Más tarde se supo que el sospechoso disparó al aire en Lübeckplein y huyó a la estación central. Aquí tuvo lugar un enfrentamiento con otras personas. La policía arrestó al sospechoso y confiscó un arma de fuego o un objeto similar. Siguió una intensa investigación de rastros en la estación y sus alrededores.
Esta semana también ha sacado a la luz la cuestión de la accesibilidad del transporte en taxi para personas con discapacidad física. A pesar de las buenas críticas generales, después de una hubo mucho revuelo. notificación en el programa de consumo Radar. A un viajero en un scooter se le negó el acceso a un taxi Avan a través del ascensor para sillas de ruedas. Avan destaca que esta decisión se basa en estrictas normas de seguridad, según las cuales el conductor debe colocar el scooter en el taxi y el viajero debe subirlo de forma independiente.
El gabinete holandés ha decidido renovar la concesión de la red ferroviaria principal holandesa (HRN) hasta finales de 2033 asignando a los Ferrocarriles Holandeses (NS). Así lo anunció la Secretaria de Estado de Infraestructura y Gestión del Agua, Vivianne Heijnen, a pesar de la oposición por la falta de expansión en el Norte y la discusión sobre un impuesto máximo. La NS sigue siendo responsable de los servicios nacionales, a excepción de la ruta internacional a Bruselas. Esta decisión se tomó a pesar de una carta de la Comisión Europea que expresaba preocupaciones sobre la transparencia y la competencia dentro de la red ferroviaria holandesa.
En respuesta a los problemas del transporte estudiantil, la Asociación de Municipios Holandeses (VNG) ha guía liberado. Este documento, elaborado en colaboración con expertos del sector, proporciona directrices y consejos para la organización de este transporte. El objetivo es aumentar la eficiencia y la eficacia y satisfacer mejor los requisitos legales cambiantes y las necesidades locales.
El transporte empresarial de Brabante entra en una nueva era con la presencia conjunta de Ambutax y Willems Business Cars bajo el nuevo nombre Vemo.
En respuesta a la creciente demanda de mejores conexiones ferroviarias regionales e internacionales, está prevista una remodelación a gran escala de la estación central de Eindhoven. La colaboración entre Movares y ProRail promete una infraestructura mejorada para la región, con planes para dos vías de plataforma adicionales y ajustes a la infraestructura ferroviaria existente.
Censys BV de Eindhoven informa de un crecimiento significativo en el número de conexiones de taxi en Flandes. Este crecimiento se debe en gran medida al aumento actividades de aplicación de la ley y la conexión obligatoria a la base de datos de viajes de Chiron. El mayor apoyo a los empresarios francófonos y el examen obligatorio de holandés para los conductores en Bruselas son algunos de los avances más importantes en este sector.
El Instituto Holandés de Derechos Humanos ha publicado un informe sobre la accesibilidad del transporte público holandés para personas con discapacidad. Él buena relación Destaca que la accesibilidad en el transporte público es un derecho fundamental. A pesar del Acuerdo Administrativo sobre Accesibilidad del Transporte Público 2022-2032, todavía existen desafíos importantes, especialmente en los viajes combinados.
