Monet tavalliset linja -autot on nyt varustettu turvavöillä matkustajille. Siksi niiden käyttäminen on pakollista, mutta tätä ei oteta melkein koskaan huomioon. Tämän laiminlyönti ei kuitenkaan voi johtaa vain 149 euron sakkoon, vaan onnettomuudessa matkustajat, joilla ei ole turvavyötä, ovat yleensä paljon huonommassa asemassa, ja vakuutus maksaa todennäköisesti vielä vähemmän.
Turvavyöt: olemme tehneet sen lähes automaattisesti lähes viisikymmentä vuotta. Kun ns. Pakollinen turvavyö otettiin käyttöön vuonna 1975, se oli välttämätöntä vain auton edessä, seitsemäntoista vuotta myöhemmin se oli myös takaistuimen matkustajien vuoro. Myöhemmin, vasta tällä vuosisadalla, ensimmäiset turvavyöt ilmestyivät julkisiin linja -autoihin, kun he saivat myös ajaa 80 kilometriä tunnissa 100 sijasta. Sittemmin turvavyövaatimus on ollut voimassa myös siellä. Jokainen, joka on koskaan ollut bussissa, tietää, että tuskin kukaan välittää siitä.
”Meillä ei yksinkertaisesti ole aavistustakaan, kirjaimellisesti ja kuvaannollisesti: kuljettajat itse näkevät erittäin huonosti, käyttävätkö ihmiset turvavyötä. Ja vielä ei ole lukuja tai signaaleja, koska QLinerimme alkoivat ajaa 2019 kilometriä tunnissa moottoritiellä vuonna 100. Käytännössä ei tietenkään ole mahdollista, että linja -autonkuljettaja huomauttaa jokaiselle matkustajalle, että hänen on käytettävä turvavyötä lennolle noustessa. Turvavyön tarve on kuitenkin kuvattu linja -auton tietonäytöissä, tarroissa kiinnitetään huomio siihen, ja voit tietysti nähdä myös itse turvavyöt. Joten et voi todellakaan kaipaa sitä. Mutta silloinkin on jokaisen oma vastuu kiinnittää vyö. Mutta tietysti se, onko jokainen matkustaja todella tehnyt jokaisen kyydin, on edelleen kysymys, emme yksinkertaisesti tiedä. Joskus bussissa on OV-BOA-laitteita, jotka voivat pitää silmällä sitä. Mutta kyllä, jos näet heidän pääsevän sisään, voit tietysti nopeasti kiinnittää turvavyön… ”
Autossa tai linja -autossa istuminen ilman turvavyötä voi johtaa 149 euron sakkoon, se voi myös maksaa sinulle hengen tai terveyden. Ohjaaja Frederik Lieben henkilövahinkovirasto JBL & G Amsterdamissa: ”Kun turvavyövaatimus otettiin käyttöön 60 -luvulla, säätiö tieliikenneturvallisuustutkimuksesta jo laski, että kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien riski turvavyötä käytettäessä vähenee yli 30 prosenttia, ja vakavien vammojen riski vähintään XNUMX prosenttia. Ihmiset, jotka heitetään ulos autosta onnettomuudessa, kuolevat kolme kertaa niin usein kuin ihmiset, jotka ovat turvavyön varassa autossa. ”
Kuoleman, vakavien vammojen ja 149 euron sakon lisäksi turvavyön käyttämättä jättämisellä voi olla myös muita haitallisia vaikutuksia, Lieben varoittaa: turvavyöalennus. ”Kuulostaa edulta, mutta ei todellakaan ole. Vakuutusyhtiö soveltaa vyöalennusta, jos käy ilmi, että joku ei käyttänyt turvavyötä onnettomuudessa ja (osittain tämän vuoksi) loukkaantui vakavasti tai vakavammin. Joka ei käyttänyt vyötä, todetaan osittain syylliseksi omaan vammaansa, ja sitten vain osa hänen mahdollisesta korvauksestaan maksetaan. Yleensä siitä vähennetään noin 25 prosenttia. Jokainen, joka tietoisesti ja halukkaasti istuu autoon ilmeisen päihtynyt kuljettajan kanssa eikä kiinnitä turvavyötä, voi luottaa turvavyön alennukseen jopa 40 prosenttia onnettomuuden sattuessa. ”
Lue myös: Taksinkuljettajien pula pitää alaa edelleen kurissa
