Belgiassa Brysselin tuomioistuin päätti jo ensimmäisenä oikeusasteena, että Volkswagenin on maksettava korvauksia huijausohjelmistolla huijatuille dieselautojen ostajille.
Volkswagenia ja sen alamerkkejä Audia, Seatia ja Skodaa vuosia piinannut pahamaineinen huijausohjelmistoskandaali kummittelee edelleen autonvalmistajaa. Aiemmin Hollannin tuomioistuin oli tuominnut korvauksen ensimmäistä kertaa käytetyn Volkswagenin yksityiselle omistajalle, joka oli joutunut yrityksen petollisiin toimiin. Päätös on saattanut avata ovet mahdollisille massiivisille korvauksille käytettyjen Volkswagenien ostajille, jotka ovat myös joutuneet dieselskandaalin uhriksi.
Asia saatettiin kuluttajaliiton käsiteltäväksi yhteistyössä Volkswagen Group Diesel Efficiency Foundationin (VGDES) kanssa. Pitkittyneen oikeustaistelun jälkeen tuomioistuin päätyi myönteisesti ja 1500 euron korvaus määrättiin kuluttajalle, joka oli aiemmin ostanut käytetyn "joemeldieselin".
skandaali
Huijausohjelmistoskandaali tuli ilmi, kun kävi ilmi, että Volkswagen oli tarkoituksella asentanut dieselautoihinsa ohjelmistoja päästötestien manipuloimiseksi. Ajotietokone tunnisti, kun virallinen testi oli suoritettu, ja sääti typen oksidien (NOx) päästöt pysymään normien sisällä testin aikana. Tämän seurauksena todelliset tieliikenteen päästötasot olivat merkittävästi korkeammat kuin testauksen aikana raportoitu, mikä johti siihen, että autot päästävät paljon enemmän haitallisia aineita kuin laissa sallittiin.
Vaikka Volkswagen tunnetaan parhaiten tästä skandaalista, on tärkeää huomata, että myös muut autonvalmistajat ovat käyttäneet huijausohjelmistoja aiemmin. Tämä tarkoittaa, että korvaukseen voivat saada Volkswagenin omistajat, mutta myös tiettyjen Mercedes-Benz-, Opeli-, DS-, Citroën-, Peugeot-, Dacia- ja Renault-mallien ostajat.
korvaus
Belgiassa Brysselin tuomioistuin päätti jo ensimmäisenä oikeusasteena, että Volkswagenin on maksettava korvauksia huijausohjelmistolla huijatuille dieselautojen ostajille. Uhrille palautetaan 5 prosenttia kauppahinnasta tai 5 prosenttia kauppahinnan ja jälleenmyyntihinnan erotuksesta, jos auto ei enää ole heidän hallussaan. Vaikka tämä on tärkeä askel, tuomioistuin ei täysin käsitellyt kanteen nostaneen sidosryhmän Testaankoopin vahingonkorvausvaatimusta kokonaisuudessaan.
Huijausohjelmistoskandaali on jo maksanut Volkswagenille miljardeja sakkoja ja johtanut korvauksiin monille huijatuille autonomistajille maailmanlaajuisesti. Hollannissa noin 150.000 3.000 ostajaa on jo saanut jopa 63.000 200 euron korvauksen, kun vastaava tuomio on johtanut myös kuluttajan korvaukseen Saksassa. Italiassa noin XNUMX XNUMX Volkswagenin omistajaa sai yhteensä XNUMX miljoonan euron korvauksen
