Viikkokatsaus täynnä äärimmäisyyksiä. VDL Nedcarin johto on ilmoittanut, että supistukset ovat tarpeen tehtaan jatkumisen varmistamiseksi.
Aikana, jolloin kestävä liikkuvuus on yhä tärkeämpää, sekä auto- että lentoteollisuus ovat kokemassa merkittäviä muutoksia. Viime viikolla Toyota, johtavana hybridiajoneuvoteknologian voimana, julkisti lisäinvestointeja vetyteknologian kehittämiseen. Tämä avaa oven integroimiseen vedyn kestävänä polttoaineena raskaammille ajoneuvoille. Innovaatiot sisältävät edistykselliset vetysäiliöt ja polttokennot, mikä voisi alentaa hintoja ja tehdä tekniikasta helpommin yleisön saatavilla.
Samaan aikaan taksiyritys Noot Passenger Transport osoitti, että vetykäyttöiset ajoneuvot eivät ole vain visio tulevaisuudesta, vaan niistä voi tulla myös käytännön todellisuutta ottamalla käyttöön 35 Toyota-vetyautoa. Myönteiset kokemukset vetytakseista Haagin ja Brysselin kaltaisissa kaupungeissa tukevat ajatusta, että vety voi olla varteenotettava vaihtoehto perinteisille polttoaineille.
Samaan aikaan ilmailualalla on omat haasteensa ja innovaationsa. Corendon Airlines on ilmoittanut erityisestä lapsivapaita vyöhykkeitä lennoillaan Curaçaoon. Tämä konsepti, joka vastaa matkustajien toiveisiin hiljaisemmasta lentoympäristöstä, on herättänyt ristiriitaisia reaktioita ja korostaa asiakkaiden toiveiden monimuotoisuutta ilmailussa. Näille vyöhykkeille aiheutuvat lisäkustannukset - ilmiö, joka on jo tiedossa joillekin aasialaisille lentoyhtiöille - mahdollistaa Corendonin liittymisen uuteen matkustajasegmenttiin.
Alankomaiden teiden sääntelyssä on myös nähty tärkeä askel, kun ilmoitus a rekisteröinti- ja rekisterikilpivaatimukset erikoismopoille. Tämä infrastruktuuri- ja vesihuoltoministerin päätös on suora vastaus lisääntyvään liikennemuotojen valikoimaan tiellä sekä tarpeeseen lisätä turvallisuutta ja näkyvyyttä.
Kansainvälisesti katsottuna Schipholin lentoaseman lähtö- ja saapumisaikojen jakamisen häiriöt ovat johtaneet jännitteisiin Yhdysvaltojen ja Alankomaiden välillä. Yhdysvaltain ilmailuviranomaiset vaativat sellaista reilu kohtelu sen lentoyhtiöiden merkittävien nousu- ja laskeutumisoikeuksien menettämisen jälkeen, mikä osoittaa, kuinka kilpailevat edut voivat vaikuttaa ilmailualaan.
Royal Dutch Transport (KNV) on julkistanut uuden luvun digitaalisen liikkuvuuden saagassa: KNV Connected Mobility.KNV korostaa, että liikkuvuus kiihdyttää digitaalista innovaatiota. Se lupaa, että parannetut digitaaliset yhteydet eivät ole tulevaisuuden asia, vaan nykyinen standardi, jota matkustajat vaativat yhä enemmän. Tämä herättää kuitenkin kysymyksiä konseptin omaperäisyydestä, sillä jo vuonna 2019 perustettu MaaS-laboratorio perustui samoihin periaatteisiin.
Käynnistyksen kanssa KNV Connected Mobility Ammattiyhdistyksen tavoitteena on 1 muuttaa suuntaa kohti integroidumpaa ja digitaalisesti ystävällisempää liikkumisekosysteemiä. Sitoutuminen yhtenäiseen lähestymistapaan säädöksiin, tiedonhallintaan ja yksityisyyteen on tämän uuden suunnan kulmakiviä. Nämä elementit ovat välttämättömiä tasapuolisten toimintaedellytysten luomiseksi liikkuvuusalalle, johon MaaS-laboratorio jo tähtää, mutta joka ei toteutunut täysin.
Työntekijöiden tulevaisuus VDL NedcarLimburgin autonvalmistaja on langan varrella äskettäisen ilmoituksen jälkeen, että yhtiö vähentää merkittävästi vakituista työvoimaansa. Tämä kehitys ilmoitettiin henkilökunnalle torstai-iltapäivänä, mikä oli epäilemättä shokki. Bornissa sijaitsevalla Hollannin ainoalla suurella autotehdalla VDL Nedcarilla on merkittävä rooli alueen taloudessa ja työllisyydessä. Ilmoitus, että 2500 450 vakinaisesta työpaikasta ensi vuoden maaliskuun 1. päivästä jää enää XNUMX, luo epävarmuutta monille kotitalouksille.
