Le report d'un an de l'introduction du code de plate-forme VVR jusqu'au 1er juillet 2020 a incité le magazine Passenger Transport Magazine à mener une enquête approfondie.

Ces dernières semaines, il y a eu pas mal d'agitation et d'inquiétude au sujet du report de l'introduction. Par exemple, une différence d'opinion fondamentale entre les deux parties est ce qui est indiqué dans l'article auquel elles ne reviendront pas.

Néanmoins, le journaliste Wim Faber se demande d'où vient la peur soudaine d'offenser une personne, une institution ou un fournisseur dans cette affaire. Peut-être qu'il y a d'autres raisons pour lesquelles ils gardent leurs mâchoires serrées ensemble? Ou pire encore: retirez les interviews promises ou avalez les citations données.

Il est clair que cela peut aller au-delà de la simple préoccupation concernant le transport sûr des utilisateurs de fauteuils roulants et que le code de plate-forme VVR illustré présente encore certaines faiblesses.

SFT: «La discussion sur deux codes s'écarte du contenu du code révisé»

Le directeur du Taxi du Fonds social, Henk van Gelderen, a déclaré dans une réponse à la rédaction du magazine Passenger Transport Magazine que la recherche n'était pas «heureuse». Il déclare que l'industrie (des taxis) a son propre plan en ce qui concerne le transport sûr des passagers en fauteuil roulant et des autres passagers.

En savoir plus sur l'étude complète dans le magazine Passenger Transport Magazine juin 2019: 3