Pour les chauffeurs de taxi Yandex, la fusion avec Uber n'est pas un progrès. Ils se plaignent amèrement que les conditions de travail sont désormais bien pires, que les systèmes de compensation pour les voyages annulés ont été supprimés et que les paiements par mission sont considérablement inférieurs à ceux d'Uber.

Il est désormais assez courant chez les conducteurs de demander au client d'annuler sa commande dès qu'il a pris place dans la voiture. De cette façon, le conducteur n'a pas à payer de commission et le consommateur paie un peu moins.

Yandex n'est pas seulement le plus grand moteur de recherche de la Russie. L'entreprise propose aux consommateurs plus de 70 services, dont un centre de taxi et un système de paiement. n 2018, Yandex a fusionné avec le service de taxi américain Uber. En pratique, il s'agissait plutôt d'une acquisition.

Le fondateur de Yandex, Arkadi Volozj, n'a pas pu résister en 2017. Lors de la fête du 20e anniversaire de son moteur de recherche, il souligne subtilement qu'il était un an plus tôt que le leader du marché mondial Google, officiellement lancé en 1998.

La position de Yandex crée des tensions avec le FSB.

Deux ans plus tard, Yandex avec près de 110 millions d'utilisateurs de son moteur de recherche - soit 75% de la population russe, plus de 20% utilise Google - et des dizaines de services en ligne sont indispensables dans la société russe. "Nous sommes la Silicon Valley de Russie", a déclaré fin juin le directeur de la technologie Michael Parachin à l'agence Bloomberg.

Au premier trimestre 2019, Yandex a augmenté son chiffre d'affaires de plus de 506 millions d'euros, soit une augmentation de 40% par rapport à la même période en 2018. Le bénéfice a augmenté de plus de 42 millions d'euros, un plus de 69%, selon le FD.

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