Selon divers médias, le conseil d'administration de PSA a déjà accepté un plan de fusion et le conseil d'administration de Fiat Chrysler n'a pas encore pris de décision. Le plan prévoit que les actionnaires des deux parties acquièrent chacun 50% des actions de l'entité fusionnée. Le PDG de PSA, Carlos Tavares, doit diriger la combinaison. Le gouvernement français est l'un des principaux actionnaires de PSA. 

Un porte-parole du gouvernement a déclaré aujourd'hui pour surveiller les développements entourant la fusion, également en vue d'avoir un impact sur les emplois. Mais selon le porte-parole, un PSA plus important est "finalement le meilleur moyen de protéger les emplois".

Si les plans de fusion aboutissent, une entreprise qui fabrique 8,7 millions de voitures par an vaudra 45 milliards d'euros en bourse, ce qui en fait la quatrième plus grande au monde. FCA était toujours en pourparlers avec Renault-Nissan sur une fusion jusqu'en juin de cette année. Ce projet a échoué et Fiat Chrysler a expliqué que la politique en France s'opposait à la fusion. L'État français est actionnaire à 15% de Renault.

unir ses forces peut entraîner des pertes d'emplois

Fiat Chrysler comprend les marques Fiat, Alfa Romeo, Maserati, Jeep, Dodge et RAM. Selon le Wall Street Journal, l'initiative des pourparlers de fusion incombait à PSA. Selon le FD, l'union des forces par le biais de la fusion, notamment en raison du chevauchement en Europe, peut entraîner des pertes d'emplois importantes. Cela va provoquer beaucoup d'agitation politique française. 

Le gouvernement américain est probablement aussi dans les cordes, car Peugeot avec Dongfeng a également un grand actionnaire chinois. Les États-Unis et la Chine mènent une violente guerre commerciale depuis un an et demi. Chrysler, qui a fusionné avec Fiat en 2014, fait toujours partie des Big Three de la ville de voiture Detroit.

Lire aussi: L'usine de Tesla à Shanghai peut construire deux fois plus