Le trafic aérien, principal moteur de croissance de la mobilité internationale, est quasiment au point mort. L'industrie automobile connaît des conditions météorologiques difficiles en raison de la baisse des ventes. Les rues sont beaucoup plus vides que d'habitude, surtout aux heures de pointe. Les employés du fichier ANWB tournent les pouces. Peu de voyageurs empruntent les transports en commun amincis. Le nombre de cyclistes aux heures de pointe a également fortement diminué, mais a augmenté au cours de la journée.
Selon le syndicat des cyclistes, Google rapporte 35% de trafic de banlieue en moins et une diminution de 68% du trafic vers les gares / centres de transports publics sur la base d'une analyse des données. Il y a beaucoup de place pour jouer dans les rues. L'air est plus pur qu'il ne l'a été depuis longtemps et la pollution sonore a également considérablement diminué. Le nombre d'accidents de la route diminue avec l'intensité du trafic.
Selon La plus grande chance de voir une politique de mobilité différente, en particulier dans le boom actuel du travail à domicile, avec tous les outils numériques disponibles. Les réunions par vidéoconférence et enseignement à distance sont particulièrement en plein essor. Conserver une partie du travail actuel à domicile et des appels vidéo et des conférences plus fréquents peuvent entraîner un changement majeur dans notre comportement de voyage. En conséquence, les embouteillages peuvent presque complètement disparaître - les embouteillages disparaissent avec quelques pour cent de véhicules en moins - et la pression aux heures de pointe sur les transports publics est considérablement réduite.
politique de mobilité
Selon Wim Bot, ces développements semblent largement positifs. Cependant, il est difficile de les apprécier positivement car ils se déroulent dans un contexte surréaliste. Le décor des villes où la vie publique a presque complètement disparu, tandis que dans les hôpitaux, le personnel fait des heures supplémentaires pour aider au mieux les malades.
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