Ronald De Jong de l'ANWB estime que nous devrions être satisfaits de notre réseau de mobilité actuel si nous le comparons avec les pays voisins. Bien sûr, les choses peuvent toujours être améliorées. Dans le cadre de l'Alliance pour la mobilité, l'ANWB a précédemment indiqué que quelque chose doit être fait en ce qui concerne le blocage dans les embouteillages, dans le train et sur le vélo. Il pense également que l'infrastructure actuelle n'a plus la possibilité de se développer davantage. Selon lui, il y a un double défi à cela. D'une part, il faut sortir les gens des heures de pointe et, d'autre part, le réseau en dehors des heures de pointe doit être mieux utilisé.
ANWB compte 4,7 millions de membres, les membres représentent une grande partie de la population néerlandaise. Ils demandent régulièrement l'opinion de la population néerlandaise, ce dont elle a besoin maintenant et à l'avenir. Ronald de Jong est Team Manager Mobility & Road Safety. Lui et son équipe sont principalement concernés par le plaidoyer et les projets sociaux.
Les pilotes MaaS proposeront une solution
De Jong ne pense pas que les pilotes MaaS du ministère de l'Infrastructure et de la Gestion de l'eau offriront une solution ici. Il ne croit pas en leur vision que la voiture ne fait plus partie du voyage. Lui-même se sent plus pour le «et la solution», investissant dans les infrastructures et stimulant une utilisation plus intelligente du domicile et du travail flexible. Selon lui, le gouvernement devrait prendre la tête de la résolution du problème actuel de mobilité. le ANWB peuvent assumer le rôle de communication et proposer des alternatives, c'est essentiellement la même chose que ce qu'ils font maintenant.
Lorsqu'on lui demande ce qu'il pense être les développements les plus importants dans le domaine de la mobilité au cours des 5 prochaines années, il donne 2 réponses: L'urbanisation croissante et la pression qui l'accompagne sur l'espace public. Cette technologie peut permettre une meilleure relation entre l'infrastructure et le véhicule, de sorte qu'une utilisation optimale peut être faite du réseau actuel. En outre, il ajoute également que les applications MaaS continueront d'être un élément important de la mobilité, comme c'est le cas actuellement.
la voiture autonome dominera la scène de rue
De Jong ne pense pas que nous évoluerons différemment en 2050 que maintenant, mais il pense que d'ici là, nous aurons plus de contrôle sur le déroulement du voyage. Et cela rend les déplacements multimodaux plus faciles et plus fiables. Il pense que d'ici 2050, la voiture électrique et autonome dominera la scène de rue. De Jong espère qu'en 2050, les gens optimiseront et voyageront moins. Il estime également que le gouvernement devrait faciliter un système de transport flexible pour réaliser cette transition de mobilité. Par exemple, en payant par trajet, une voiture partagée en est un exemple. Il ne pense pas que le problème de la mobilité sera résolu en 2050, il continuera de pincer l'espace entre les bâtiments et l'espace pour les infrastructures. Il pense que le temps de trajet deviendra du temps de travail. Il pense également que le passé est le meilleur prédicteur de l'avenir.
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