Un projet pilote a été lancé lundi à Nimègue avec un nouveau type de vélo électrique pour la livraison sans émission de colis dans le centre-ville. Le pilote, qui se poursuivra jusqu'en septembre, a pour objectif de donner un aperçu du fonctionnement du vélo de transport spécialement développé à cet effet, du concept logistique de la logistique urbaine à vélo et des aides techniques annexes. Le projet pilote est une initiative de Fulpra et PostNL et est réalisé en collaboration avec la municipalité de Nimègue, qui travaille sur un centre-ville sans émissions. Les vélos de transport sont fournis par la société néerlandaise Fulpra. Le développement et la construction des vélos de transport spéciaux sont en partie financés par la province de Gelderland.
Après évaluation du projet pilote, PostNL décide si la livraison par transport à vélo à Nimègue sera poursuivie et si le nouveau concept de distribution urbaine peut également être appliqué dans d'autres centres-villes. Nimègue est l'une des villes qui a signé le Green Deal Zero Emission Urban Logistics. Les villes concernées s'efforcent d'obtenir une livraison sans émissions dans les centres-villes d'ici 2025. Cela signifie que Nimègue anticipe une législation européenne qui suppose que seuls les véhicules sans émissions peuvent entrer dans la ville en 2050. L'objectif est de réduire à zéro les émissions de CO2, de NOx et de particules résultant de la logistique urbaine et de minimiser les encombrements.
"Un coffre fermé avec un espace de chargement total de 2,6 mètres cubes est monté à l'arrière du vélo", explique Niels Markvoort, directeur de Fulpra. «Il convient exactement à deux conteneurs roulants PostNL standard, qui peuvent être facilement chargés et déchargés à l'aide de rampes. Les vélos ont une puissance électrique d'environ 1.000 1 W, soit environ quatre fois la puissance d'un vélo électrique normal. Grâce à leur grande puissance et leur robustesse, ils conviennent à une utilisation professionnelle intensive. Les vélos mesurent 25 mètre de large, ont une vitesse maximale de 70 kilomètres à l'heure et une autonomie d'environ XNUMX kilomètres. Les vélos sont équipés de différents capteurs et d'un système de communication. De cette façon, l'état technique et la sécurité du vélo peuvent être contrôlés à distance et nous pouvons optimiser les itinéraires.
Vélo de transport Fulpra
Les vélos électriques à trois roues utilisés par la société sont utilisés pour le pilote à Nimègue Fulpra spécialement développé pour les applications logistiques en milieu urbain. Le développement et la construction des vélos de transport ont été en partie financés par la province de Gelderland dans le cadre du programme Gelderse Corridor, qui se concentre sur l'écologisation du transport de marchandises. La technologie de conduite intelligente des véhicules a été financée dans le cadre du projet Interreg I-AT. Ce projet européen se concentre sur la recherche et la stimulation de modes de transport et de transport innovants.
Hub spécial
La livraison des colis à vélo a lieu à partir d'un hub spécial en bordure du centre-ville de Nimègue. Là, les vélos de transport sont stockés et chargés. Les conteneurs roulants avec colis sont transportés par camion depuis le centre de tri des colis de PostNL à Elst et transférés vers les vélos de transport du hub. Chaque vélo devrait faire trois tours par jour et livrer six conteneurs roulants avec des colis par jour.
