Compte tenu des conseils aux voyageurs actuels dans le contexte du COVID-19, la mise en œuvre pratique de l'essai n'a pas commencé à la date précédemment prévue du 13 décembre 2020. NS cherche actuellement, en consultation avec l'ÖBB, une nouvelle date pour le démarrage pratique du service de train de nuit. en tenant compte des évolutions incertaines des mesures corona et des conseils aux voyageurs associés dans les différents pays. Avec la modification de la concession et la décision de subvention, les cadres juridiques de l'essai, en prévision du début effectif de l'essai, ont déjà été établis.
Il s'agit de l'inclusion dans la concession de l'essai provisoire jusqu'à la fin de 2024 avec l'extension du train de nuit Vienne / Innsbruck - Düsseldorf à Amsterdam et vice versa. Aujourd'hui, le secrétaire d'État Stientje van Veldhoven a informé la Chambre d'une modification de la concession de transport pour le réseau ferroviaire principal, qui entrera en vigueur le 13 janvier 2021. Il s'agit de l'inclusion dans la concession du procès provisoire jusqu'à la fin de 2024 avec l'extension du train de nuit Vienne / Innsbruck - Düsseldorf à Amsterdam et vice versa, dont elle a informé la Chambre l'année dernière.
Parallèlement à la décision prise l'an dernier par la secrétaire d'État van Veldhoven de rendre ce procès possible en principe, elle a indiqué qu'au cours du procès, elle examinerait en parallèle avec les parties intéressées si et comment elles peuvent être incitées à suivre les Pays-Bas. pour choisir l'essai comme destination pour leur train de nuit. Van Veldhoven accueille donc chaleureusement les initiatives de nouvelles liaisons telles que celles des CFF, OBB, DB et SNCF pour une éventuelle liaison entre Amsterdam et Zurich. De telles initiatives peuvent contribuer à un plus grand nombre de connexions attractives et à mon objectif de 2 millions de voyageurs internationaux supplémentaires par an d'ici 2025.
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