À partir du XNUMXer juillet de l'année prochaine, le CT des fourgonnettes diesel et des voitures particulières diesel sera ajusté. L'APK est complétée par un contrôle de la présence d'un filtre à particules fonctionnant correctement. Le secrétaire d'État Stientje van Veldhoven, chargé de la gestion des infrastructures et de l'eau, l'a récemment annoncé. Les postes d'inspection doivent alors être équipés d'un compteur de particules (compteur de particules), avec lequel ils peuvent vérifier si l'émission de particules est toujours conforme aux exigences légales.

Une étape importante vers une mobilité saine

Association RAI président Steven van Eijck: «Les constructeurs automobiles et utilitaires font tout ce qui est en leur pouvoir pour que les nouveaux véhicules deviennent plus propres, plus efficaces et plus sûrs. Il va donc de soi qu'au moment où le véhicule quitte la salle d'exposition, le nouveau propriétaire a l'obligation de veiller à ce que le véhicule continue de répondre aux exigences environnementales dans la pratique. Grâce à l'introduction du compteur de particules, quelque 825.000 622.000 voitures particulières et XNUMX XNUMX véhicules utilitaires seront soumis à une mesure des particules à l'échappement dans le futur CT. «Mesurer, c'est savoir», déclare Van Eijck, «et de cette manière, nous nous assurons qu'en plus des voitures neuves, le parc automobile reste aussi propre que possible. C'est une étape importante vers un système de mobilité sain. » 

Selon l'association RAI, les inspections doivent empêcher le retrait des filtres à suie de tous les bus de livraison diesel Euro V et Euro VI et les voitures particulières diesel. Les filtres à particules défectueux doivent être réparés ou remplacés. Les camionnettes diesel ont un filtre à particules diesel installé par le constructeur à partir de 2012, les voitures particulières diesel l'ont à partir de 2011. La désactivation d'un filtre à particules ou la suppression d'un filtre à particules est punissable depuis 2017.

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