Environ 270 kilomètres de voies à Groningue et en Frise seront équipés du système moderne de protection ferroviaire ERTMS (European Rail Traffic Management System) avant 2030. Telle est l’intention du secrétaire d’État Stientje van Veldhoven. Le gouvernement national et les provinces de Groningen et Fryslân investissent conjointement, entre autres, dans la reconversion des trains et la formation du personnel. Les accords entre les parties concernées seront établis dans un proche avenir.
Le système actuel de protection des trains ATB (Automatic Train Influencing) doit être remplacé. En n'investissant plus dans l'ancien système, mais en passant à l'ERTMS plus tôt que prévu, le gouvernement économisera 60 millions d'euros. Ce montant est investi dans l'équipement et la formation. Cela réduira les coûts pour les provinces de Groningen et Fryslân, qui, en tant que concédants, sont responsables du transport sur ces lignes régionales.
«En fournissant l'ERTMS pour les lignes ferroviaires régionales du Nord, nous créons un terrain d'essai à partir duquel nous pouvons apprendre beaucoup. Groningen et Fryslân ont déjà montré qu'ils aiment montrer la voie avec des projets ferroviaires innovants. Les essais avec des trains autonomes et des trains à hydrogène en sont de bons exemples. »
Trains autonomes
Le système de protection des trains ERTMS présente également des avantages pour les passagers. Par exemple, le système augmente la sécurité sur la voie et la voie peut être utilisée plus efficacement, permettant à plus de trains de circuler et augmentant la fiabilité de l'horaire. Les trains autonomes peuvent également être utilisés à l'avenir, en partie grâce à l'ERTMS.
Le ministère des infrastructures et de la gestion de l'eau allouera plus de 300 millions d'euros pour les modifications de la voie. En outre, les coûts de conversion de quelque 70 trains et de formation de 200 collaborateurs ETP s'élèvent à 90 millions d'euros. Sur ce montant, 60 millions d'euros seront payés par le gouvernement, 20 millions d'euros par la province de Groningue et 10 millions d'euros en Frise. On s'attend à ce que l'ERTMS puisse être utilisé sur la route Harlingen-Haven-Leeuwarden en 2026.
Nouveau standard
Les lignes ferroviaires des Pays-Bas seront équipées du système de protection des trains ERTMS avant 2050. Ce système est plus sûr et garantit que les trains peuvent circuler plus près les uns des autres, de sorte que davantage de trains puissent circuler, par exemple. En Europe, il a été convenu que ce système deviendrait la norme européenne, facilitant le trafic ferroviaire transfrontalier tant pour les personnes que pour les marchandises. Avant de passer au nouveau système, il est nécessaire d'ajuster la piste. Quelque 1300 15.000 trains seront également convertis et plus de XNUMX XNUMX employés formés pour travailler avec l'ERTMS. ERTMS est déjà en service sur un certain nombre de tronçons de voie aux Pays-Bas, par exemple sur la Betuweroute et le Hanzelijn, selon le Ministère des infrastructures et de la gestion de l'eau.
Lire aussi: ProRail veut des milliards pour améliorer la piste