À cette période de l'année où, dans des circonstances normales, les Gentse Feesten sont en construction, il s'agit toujours d'un ajustement pour les usagers du tramway. Mais même en dehors de la période Gentse Feesten, cela reste dramatique pour le conducteur de tramway en termes de vitesse. Quiconque visite régulièrement Gand l'a probablement vu. Pour les cyclistes, le tramway est souvent un obstacle que l'on souhaite franchir le plus rapidement possible.

Un tramway qui roule si lentement que les cyclistes le dépassent. C'est un sentiment frustrant, mais malheureusement familier pour les voyageurs en tramway à Gand. Une vitesse moyenne de 10 ou 11 kilomètres par heure sur certains itinéraires ne fait pas exception à Gand et De Lijn veut faire quelque chose. Ce printemps, De Lijn a commencé à équiper dix tramways des lignes 2 et 4 de la « technologie KAR » néerlandaise. En utilisant cette technologie radio, l'espoir est que les Gantois puissent gagner de la vitesse en passant automatiquement au vert les feux de circulation devant le tramway lorsque le tramway arrive. 

KAR signifie radio à courte portée et affecte les feux de circulation avec un signal radio. Le KAR peut être considéré comme une variante sans fil des VETAG/VECOM, des systèmes qui influencent les feux de circulation en utilisant des boucles de détection sur la route. Un avantage important par rapport à ces systèmes est l'absence de boucles de détection souvent coûteuses, qui sont coûteuses à remplacer et à modifier. Cela rend relativement facile la priorisation des feux de circulation, même dans les situations de déviation.