Quinze pays et de nombreuses entreprises de transport à travers le monde se tournent vers le transport routier lourd et propre. À l'initiative des Pays-Bas, ils ont signé aujourd'hui au sommet sur le climat de Glasgow avec l'ambition qu'à partir de 2040, tous les nouveaux camions et bus de leur pays fonctionneront sans émissions. Étant donné que les camions seront sur la route pendant une dizaine d'années en moyenne, l'accord est un bon pas vers la réduction à zéro des émissions de gaz à effet de serre des camions et des bus dans le monde d'ici 2050.
Propre économise beaucoup d'émissions
Les Pays-Bas sont vraiment un pays de transport. Cela crée des emplois et rapporte de l'argent. Et de plus en plus écologiques : les entreprises néerlandaises sont douées pour construire des bus et des camions sans émissions.
Cependant, les transports lourds restent également une source importante de pollution atmosphérique. Les émissions mondiales du secteur des transports ne sont pas en ligne avec les objectifs de Paris. Le trafic lourd représente plus d'un tiers des émissions de CO2 et environ 70 % des émissions d'azote de tout le trafic routier dans le monde, et produit de nombreux gaz nocifs que les gens inhalent directement.
Des solutions importantes pour les Pays-Bas
Il existe une solution pour cela avec le camion et le bus qui fonctionnent à la batterie ou à l'hydrogène. Ils sont silencieux et fonctionnent sans gaz d'échappement. Mais ils restent chers. De nombreuses entreprises de transport hésitent sur le prix, et de nombreux fabricants hésitent encore à commencer à fabriquer en masse des camions propres.
Les Pays-Bas veulent accélérer. Les entrepreneurs de notre pays peuvent acheter une camionnette de livraison sans émission avec une subvention, et un tel programme est également en cours pour les camions. Mais il doit y avoir un large choix de ces camions. Les constructeurs de bus et de camions sont répartis dans le monde entier. La coopération internationale est donc importante.
« Cet accord est un bon début. Les Pays-Bas sont ambitieux. Nous avons déjà convenu dans l'Accord sur le climat que nous voulons que tout le trafic routier soit propre d'ici 2050. Il est important d'y aller avec d'autres pays, afin que le marché puisse se développer plus rapidement. J'appelle donc d'autres pays à adhérer.
Outre les Pays-Bas, l'Autriche, le Canada, le Chili, le Danemark, la Finlande, le Luxembourg, la Nouvelle-Zélande, la Norvège, l'Écosse, la Turquie, l'Uruguay, le Royaume-Uni, le Pays de Galles et la Suisse y participent.
Collaboration
Les quinze pays élaboreront une politique pour atteindre les objectifs convenus. Ils collaboreront intensément et échangeront des connaissances afin de réaliser les ambitions. Ils rendent compte annuellement des progrès. Outre les pays, de nombreux États, entreprises de transport et constructeurs de camions participent également, tels que la Californie, DHL, Heineken, Scania et BYD.
La logique derrière l'ambition convenue est simple. Si vous voulez être complètement propre d'ici 2050, tous les nouveaux camions et bus doivent être propres d'ici 2040. Après tout, ils ont une durée de vie d'environ dix ans. Et pour s'inscrire dans les moments logiques de remplacement pour les entrepreneurs, l'objectif est d'avoir 2030 % de véhicules lourds neufs sans émissions d'ici 30.
« C'est bien que les Pays-Bas prennent les devants dans ce domaine. Si les pays qui nous entourent participent également, il y aura plus de choix et les prix seront plus bas. C'est important pour nos entrepreneurs. Il reste encore beaucoup à faire, tant aux Pays-Bas que dans le reste du monde, pour que les camions électriques puissent être rechargés efficacement et que la planification logistique ne soit pas entravée."
bornes de recharge
Pour souligner l'importance de bonnes bornes de recharge, les Pays-Bas et la Californie organisent également aujourd'hui une session distincte sur les bornes de recharge lors du sommet sur le climat. Après tout, les voitures, bus et camions propres ne peuvent pas rouler sans une bonne infrastructure de recharge Gouvernement national.
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