Un colis en retard est la plus grande frustration de l'acheteur en ligne pendant les vacances. Mais parce que plus de la moitié des Néerlandais ne tiennent pas compte du pic d'affluence à venir, un tsunami de colis frappera les livreurs à partir d'aujourd'hui. Comment éviter un scénario d'urgence comme en Belgique ? Le pipeline logistique belge a été complètement bouché avec le Black Friday l'année dernière. DPD a même été contraint de prendre une mesure d'urgence : les colis ne pouvaient plus être livrés à domicile, mais les acheteurs en ligne étaient obligés de les retirer dans un point de service.
Dans les semaines à venir, les principales sociétés de livraison néerlandaises telles que DHL, DPD et PostNL seront confrontées à un test de résistance similaire. Aujourd'hui, jeudi 11 novembre, c'est la fête des célibataires, marquant le coup d'envoi de la période la plus chargée de l'année. Viennent ensuite le Black Friday (26 novembre), Sinterklaas et Noël. On s'attend à ce que jusqu'à huit fois plus de colis seront livrés d'ici la fin de l'année qu'au cours des mois normaux.
Les consommateurs ne tiennent pas compte des foules
Une raison importante à cela est que 58% des consommateurs ne tiennent pas compte des pics de foule à venir, selon un récent sondage réalisé par la société d'études de marché Multiscope. Comment les livreurs peuvent-ils s'assurer que les gens reçoivent leurs colis (et donc leurs cadeaux) à temps ?
Les 600 points de voisinage de ViaTim y répondent. « Si un livreur peut livrer jusqu'à trente colis à une seule adresse, il peut traiter beaucoup plus de colis en une journée. Idéal pour les heures de pointe », explique Michiel Nieuwkerk, fondateur de ViaTim. « Les points de quartier sont aussi majoritairement situés dans les quartiers, dans les lieux où les gens habitent ou passent pour se rendre au travail. Cela permet aux gens de les récupérer facilement ou de les livrer à pied. »
DHL et DPD utilisent actuellement les points de voisinage. « Ils viennent s'ajouter à leurs propres points de service, qui sont souvent des magasins. Les points de service et de voisinage forment ensemble un réseau complexe avec une couverture nationale. Seul PostNL ne fonctionne pas encore avec ViaTim. Nieuwkerk : « Ils choisissent toujours de ne travailler qu'avec des points de vente traditionnels. Ils sont souvent plus éloignés, donc les gens montent dans la voiture surtout pour récupérer un colis. Cela prend un temps inutile et est mauvais pour l'environnement.
Plus rapide à domicile via la livraison en point colis
Selon Nieuwkerk, il est également sage pour les acheteurs en ligne d'utiliser le quartier ou les points de service. Aujourd'hui, seuls 14% le font, alors qu'il est beaucoup plus probable que vous receviez tous les cadeaux à temps. « Les emballeurs doivent livrer un certain nombre de colis chaque jour », explique-t-il. « Si le bus est rempli de trois cents colis, dont soixante doivent se rendre dans trois points de service ou de quartier, ces soixante seront de toute façon envoyés. C'est bon pour la performance. Ensuite, les 240 autres viendront.
Ce n'est que pendant les mois les plus chargés qu'il est impossible de livrer tous ces colis à domicile. « Et le lendemain, une montagne encore plus grande les attend. Et donc ils se rendent d'abord dans un quartier et un point de service. Vous finissez par devoir attendre plus longtemps votre colis si vous le faites livrer à domicile.
ViaTim : moins de bus colis dans le quartier
Nieuwkerk sait mieux que quiconque de quoi il parle. Il a lancé ViaTim en 2016 par frustration que les colis soient livrés lorsque vous n'êtes pas à la maison. En attendant, il existe un vaste réseau de Points ViaTim. Les voisins sont prêts pour le quartier, reçoivent les colis et les livrent quand cela leur convient vraiment. Via Tim évite la congestion du quartier à cause de toutes les boîtes à colis, contribue à un meilleur environnement et crée plus de connexions dans le quartier.
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