Le nouveau cabinet souhaite que la tarification routière soit introduite en temps voulu. L'accord de coalition du VVD, du D66, de la CDA et de ChristenUnie précise que le gouvernement souhaite réduire les émissions de CO2 et que la tarification routière peut y contribuer. L'introduction de la tarification routière ne signifie pas automatiquement que seul le pollueur paiera d'ici 2030.

Selon l'accord, les utilisateurs de voitures électriques et fossiles paieront pour l'utilisation de la route. Au cours du mandat actuel du cabinet, les bases sont jetées pour le nouveau système dans lequel le taux de la taxe sur les véhicules à moteur dépend du nombre de kilomètres parcourus annuellement.

Selon les auteurs, le prélèvement n'est pas limité par le temps et le lieu. Le paiement à l'usage remplace les routes à péage qui existaient encore à l'époque, comme le Westerscheldetunnel, le Kiltunnel et le projet d'extension de l'A15.

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