Désormais, les utilisateurs de trottinettes électriques seront assimilés à des cyclistes, quelle que soit la vitesse à laquelle ils roulent.
Les trottinettes électriques sont de plus en plus populaires, mais leur utilisation n'est pas toujours sans risque. Pour que tout se passe en toute sécurité, de nouvelles règles s'appliqueront à partir du 1er juillet et la ministre flamande de la Mobilité et des Travaux publics Lydia Peeters lance une nouvelle campagne de sensibilisation en collaboration avec la VSV (Fondation flamande pour l'étude de la circulation).
Les marches électroniques apparaissent de plus en plus dans les rues. Ils atteignent des vitesses allant jusqu'à 25 km/h et assurent des déplacements fluides, mais ne sont pas toujours stables ni faciles à manier. De plus, comme ils sont très silencieux, ils peuvent être dangereux pour les piétons. Dès le 1er juillet, de nouvelles règles de circulation s'appliqueront donc aux e-steps et autres engins de locomotion motorisés.
"Les scooters électriques offrent des avantages de mobilité et deviennent de plus en plus populaires, mais leur utilisation n'est pas toujours sans risque et cela présente des défis supplémentaires. En un an, le nombre de blessures et de victimes avec les scooters électriques a presque triplé, avec les blessures graves. Le nouveau les règles offrent plus de clarté et d'uniformité, augmentant ainsi la sécurité des utilisateurs de scooters et des autres usagers de la route."
Afin d'empêcher les enfants ou les jeunes adolescents de rouler à des vitesses allant jusqu'à 25 km/h entre deux véhicules motorisés, une limite d'âge de 16 ans s'applique désormais. Bien qu'il y ait des exceptions : dans les zones résidentielles et les cours, sur les routes réservées aux piétons, cyclistes et cavaliers et dans les aires de jeux, les moins de 16 ans sont également autorisés à monter une e-step. Les jeunes sont également autorisés à conduire dans les zones piétonnes si un panneau de signalisation le permet, mais cela doit alors se faire au pas.
Interdit sur le trottoir
Désormais, les utilisateurs de trottinettes électriques seront assimilés à des cyclistes, quelle que soit la vitesse à laquelle ils roulent. Ils doivent donc toujours suivre les règles pour les cyclistes. Concrètement, cela signifie qu'ils n'ont plus le droit de circuler sur le trottoir, mais doivent suivre la piste cyclable. S'il n'y a pas de pistes cyclables, ils doivent utiliser la chaussée. Dans les zones piétonnes, des panneaux de signalisation indiquent si les cyclistes (et donc aussi les e-steps) sont autorisés ou non. Si c'est le cas, ils doivent conduire au pas.
Ne pas transporter de passagers
Rouler à deux sur une même e-step n'est pas une bonne idée en raison de la faible stabilité. C'est pourquoi il est désormais explicitement interdit de transporter des passagers sur des locomotives motorisées.
Parker
Les scooters électriques sont très populaires dans le cadre de la mobilité partagée, mais le simple fait de les laisser s'entrecroiser sur la voie publique est une nuisance et un danger. Il existe désormais des zones de stationnement spécifiques et des zones d'interdiction de stationnement pour les scooters électriques, toutes deux signalées par des panneaux de signalisation. Dans les endroits sans signalisation spécifique, le stationnement sur le trottoir est toujours autorisé, à condition que votre trottinette n'obstrue pas le passage.
Avec précaution
Selon les derniers chiffres de la Police fédérale, 2021 accidents corporels impliquant des scooters électriques ont été enregistrés en Flandre en 533, soit plus de 10 par semaine. 3 personnes ont été tuées, 30 grièvement blessées et 421 légèrement blessées. Dans le groupe d'âge des moins de 16 ans, il y avait 5 blessés graves et 65 légèrement blessés. Le nombre d'accidents et de blessés est également en forte augmentation : en 2020, il n'y a eu que 206 accidents avec blessés faisant un mort, 16 blessés graves et 164 blessés légers.
