Près d'un tiers de toutes les bornes de recharge (semi-)publiques pour véhicules électriques dans l'UE se trouvent aux Pays-Bas. C'est le résultat d'une recherche menée par l'organisation faîtière européenne de l'industrie automobile, l'ACEA. Selon RAI Verenging, les Pays-Bas sont un exemple pour les autres pays européens en matière d'électrification du transport routier, mais ce n'est certainement pas une raison pour rester assis aux Pays-Bas.
Le parc de véhicules néerlandais s'électrifie rapidement. Environ 20 % des ventes de voitures particulières neuves sont désormais électriques. Selon l'association RAI, cela est d'une grande importance pour atteindre les objectifs climatiques néerlandais et européens. On s'attend à ce que d'ici 2030, près de deux millions de voitures particulières électriques circulent aux Pays-Bas. Selon les calculs du National Charging Infrastructure Agenda, environ 1,7 million de bornes de recharge sont nécessaires pour répondre à la demande d'électricité à ce moment-là.
« Nous sommes fiers de la position de leader de notre pays dans la transition de l'Europe vers un transport routier zéro émission, mais la demande d'infrastructures de recharge augmentera beaucoup plus rapidement dans les années à venir. De plus, le réseau électrique sous-jacent est actuellement totalement inadéquat pour fournir une puissance suffisante aux bornes de recharge, sans parler de la recharge rapide. Cette incertitude s'accroît encore, maintenant que l'Europe veut devenir encore plus rapidement moins dépendante du gaz.»
L'étude de l'ACEA montre qu'environ 90.000 245.000 bornes de recharge publiques et semi-publiques sont désormais installées aux Pays-Bas (hors environ 2030 500 bornes de recharge à domicile). Afin d'atteindre les objectifs pour 10, un total de XNUMX points de charge (y compris les points de charge à domicile) doivent être ajoutés par jour à partir de maintenant. C'est un énorme défi. En partie grâce à l'introduction de l'hybride rechargeable aux Pays-Bas il y a environ XNUMX ans, nous ouvrons la voie en Europe avec notre infrastructure de recharge. Association royale RAI.
« Le succès de l'électrification du parc de véhicules ne dépend pas tant de la diversité de la gamme de voitures électriques (abordables), car l'offre augmente rapidement. Beaucoup plus dépend actuellement de l'infrastructure de recharge. Non seulement le nombre de bornes de recharge est déterminant ici, mais surtout la capacité sous-jacente du réseau, la disponibilité de l'énergie et l'évolution du marché de la recharge intelligente. Nous exhortons donc le cabinet à moderniser plus rapidement le réseau électrique et à intensifier la construction de bornes de recharge."
