En tant que premier pays européen, il sera bientôt possible aux Pays-Bas que votre voiture ou votre système de navigation vous avertisse de l'approche d'un véhicule avec un feu clignotant et une sirène. Au cours des trois prochaines années, le ministère de l'Infrastructure et de l'Environnement travaillera avec six parties pour s'assurer que la circulation motorisée fournit des avertissements de sécurité plus nombreux et de meilleure qualité. Le coup d'envoi de cette collaboration a eu lieu récemment au nouveau bureau de NDW à Utrecht. La collaboration est développée sous le nom de "Safety Priority Services" (SPS).
"Désormais, 98 % des automobilistes utilisent des informations numériques lorsqu'ils sont sur la route. De plus, des pilotes et des projets montrent que les avertissements sur la route ont un effet positif sur la sécurité routière. Je voudrais réagir à ces développements, notamment parce que les conducteurs de voitures et de camions, par exemple, indiquent qu'ils apprécient ces avertissements et s'y fient de plus en plus. C'est pourquoi nous allons maintenant travailler avec six organisations : nous nous assurons qu'elles fournissent les bonnes informations au conducteur en toute sécurité.
Services prioritaires de sécurité
Les utilisateurs d'ANWB, Be-Mobile, Hyundai, Inrix, Kia ou TomTom remarqueront bientôt une différence : leur voiture ou leur application vous avertira si un véhicule avec un feu clignotant et une sirène approche. Le message vous indique quel véhicule approche et de quel côté. Au départ, cela ne s'applique qu'aux ambulances, plus tard cette année également à d'autres véhicules.
Les conducteurs sont en outre avertis selon des critères convenus par le gouvernement, afin qu'ils ne soient pas inutilement distrayants. Cela se produit lorsqu'ils se rapprochent de situations inattendues et potentiellement dangereuses, telles que :
• Cavaliers fantômes
• Queue de fichier
• Obstacles sur la route
• Travaux routiers
• Un accident
• Route (temporairement) glissante
• Conditions météorologiques inhabituelles, telles qu'une forte tempête de grêle
• Voies fermées ("croix rouges")
• Inspecteurs routiers ou autres services d'urgence et d'urgence
De plus, ils reçoivent des informations sur ce qui est autorisé et ce qui est interdit, comme la vitesse maximale applicable. En temps voulu, il sera examiné si les conseils d'itinéraire des services de navigation peuvent prendre en compte des situations potentiellement dangereuses, telles que l'évitement des zones scolaires.
Acquérir des connaissances et de l'expérience
Avec Safety Priority Services, les Pays-Bas se préparent à la législation et à la réglementation européennes qui entreront en vigueur en 2025. Aux Pays-Bas, les entreprises impliquées peuvent acquérir des connaissances et de l'expérience dans la hiérarchisation, la conception et la transmission des avertissements de sécurité routière.
Dans le cadre de cette collaboration, les six entreprises combinent leurs propres données avec celles du National Road Traffic Data Portal (NDW). Les données des entreprises elles-mêmes garantissent que les systèmes savent où, par exemple, se trouve le trafic lent (embouteillage) ou où les agents de la route conduisent/se tiennent. Les données du NDW sont accessibles à tous, elles contiennent des informations sur ce qui est autorisé et ce qui est interdit.
Les six parties fourniront des commentaires sur la qualité des données NDW, afin qu'elles puissent être améliorées si nécessaire. Des accords ont également été passés avec les entreprises sur la forme de leurs avertissements : pendant cette période, le conducteur n'a aucune action à effectuer, il peut donc garder les mains sur le volant.
Confidentialité
L'intimité du chauffeur est bien sûr garantie. Les six parties demandent à leurs utilisateurs si les informations peuvent être partagées pour la sécurité routière. Si l'utilisateur y consent, ces données sont complètement anonymisées et partagées avec les autres parties via une connexion sécurisée. Gouvernement national.
