À Hardinxveld-Giessendam, un patrouilleur Damen DPV 1304 a récemment été équipé de l'antifouling non toxique de Finsulate. Grâce à ce film innovant, De NT11/ Watertrapper, le patrouilleur construit pour la municipalité d'Amsterdam, est protégé contre les salissures jusqu'à dix ans. Le navire sera équipé de 80 mètres carrés de papier d'aluminium avec de minuscules pointes qui ne laissent aucune chance aux moules et aux algues. Et cela sans alourdir l'environnement.
« En tant que municipalité d'Amsterdam, nous optons pour le développement durable, de sorte qu'avant 2025, nous puissions naviguer sur les voies navigables d'Amsterdam sans émissions. Non seulement nous sommes neutres en CO2, mais nous examinons également d'autres émissions, telles que les microplastiques et les biocides, qui proviennent de la peinture antisalissure et se retrouvent dans l'eau. Le Finsulate non toxique correspond parfaitement à notre ambition de développement durable et nous aidera à y parvenir encore mieux et plus rapidement ! ».
Envelopper au lieu de peindre
Dès qu'un navire ou un yacht entre dans l'eau, des moules, des algues et d'autres organismes commencent à se fixer à la coque sous-marine. Cette accumulation augmente la résistance du navire, ce qui entraîne une consommation de carburant plus élevée et des vitesses plus faibles. Pour éviter cela, les armateurs utilisent souvent des peintures antisalissures toxiques, dont environ 600.000 2019 litres sont rejetés dans l'environnement chaque année. Le film de Finsulate est totalement non toxique et a une durée de vie allant jusqu'à dix ans. L'utilisation d'un wrap au lieu d'une peinture est révolutionnaire, c'est pourquoi l'inventeur de Finsulate Rik Breur a été élu Inventeur européen de l'année par l'Office européen des brevets en XNUMX.
"C'est formidable de voir que la municipalité d'Amsterdam va maintenant plus loin avec ces navires électriques en minimisant l'impact sur l'environnement. Le fait que le NT11/Watertrapper soit traité avec le film Finsulate est une étape importante pour nous, la municipalité d'Amsterdam n'est bien sûr pas la première partie. Ce faisant, il souligne l'ambition de durabilité de la ville d'Amsterdam et la confiance dans notre candidature. À Amsterdam, l'accent est désormais mis sur la navigation électrique, mais nous montrons que la navigation sans émissions va plus loin que cela. Nous avons déjà fourni notre film à environ 700 yachts et divers navires commerciaux aux Pays-Bas, et un certain nombre d'entre eux naviguent depuis sept ans ou plus sans attaque. Belle non ?"
Dix ans ou plus
Le NT11/Watertrapper sera utilisé toute l'année dans toutes les conditions météorologiques pour accomplir ses tâches pour assurer un trafic maritime fluide et sûr et lors d'événements, contrôler les foules sur les voies navigables d'Amsterdam, les canaux d'Amsterdam, l'IJ, Buiten- IJ, IJmeer , IJburg, Markermeer et les eaux de Weesp. Le navire mesure 13,5 mètres de long et est équipé d'un seul moteur électrique de 130 kW, alimenté par une batterie EST-Floattech de 273 kWh. La vitesse maximale est de 16 km/h et à une vitesse moyenne de 6 km/h, il peut patrouiller dans les eaux d'Amsterdam pendant plus d'une journée entière avant de devoir être rechargé. Il s'agit du cinquième navire livré par Damen Shipyards à la municipalité d'Amsterdam. Le navire sera lancé à la mi-janvier 2023. Le film antisalissure Finsulate utilisé pour traiter le navire durera au moins sept ans, plus probablement dix ans ou plus.
À propos de Finsulate :
Finsulé, une invention néerlandaise, est un antifouling totalement non toxique et offre ainsi une alternative respectueuse de l'environnement, avec une durée de vie garantie de cinq à dix ans. Il s'applique sous forme de film autocollant ("wrapping"). Les propriétés antifouling sont le résultat de petites fibres qui collent sur le foil. La surface n'est donc plus lisse, mais épineuse et la croissance n'a aucune chance d'adhérer.
