Le 1er janvier 2021, le 30 km/h est devenu la règle générale dans les rues de la capitale. Le premier effet positif du projet est la réduction de la vitesse moyenne à Bruxelles, qui sera confirmée en 2022.
La Ville des 30 réduit durablement la vitesse moyenne partout à Bruxelles
Le regroupement des données des contrôles de vitesse Lidar pour les 5 premiers mois de 2022 confirme la baisse visible de la vitesse moyenne déjà observée en 2021 sur toutes les routes, qu'elles soient limitées à 30 km/h ou à 50 km/h. Il n'y a donc pas de retour en arrière, le City 30 a un effet durable.
"La réduction efficace de la vitesse dans les quartiers est la base de la sécurité routière et de la convivialité entre les différents modes de transport. Si les voitures n'accélèrent pas, les gens sont plus susceptibles d'envisager de faire de courts trajets à pied, à vélo ou en transports en commun plutôt que Nous voyons que de plus en plus de Bruxellois se sentent plus à l'aise à pied ou à vélo dans nos rues, et je m'en réjouis. De plus, la réduction de la vitesse s'accompagne d'une réduction significative du bruit en Région bruxelloise, ce qui est aussi bon pour notre santé et qualité de vie. Merci à tous les automobilistes, et ils sont nombreux à respecter les nouvelles limites de vitesse.
Cette réduction de la vitesse moyenne n'a pas de conséquences significatives sur le temps de trajet total des usagers. Les temps de trajet sont restés plus ou moins stables sur chaque itinéraire mesuré, quelle que soit l'heure de la journée (heures de pointe ou heures creuses).
Le rôle essentiel des radars mobiles
Les radars mobiles jouent évidemment un rôle fondamental pour assurer le respect des règles. Dans ce contexte, les contrôles de section se sont avérés particulièrement efficaces.
Prenons l'exemple du septième contrôle de section à Bruxelles, qui est en service depuis fin mai sur la Gentsesteenweg entre la Selliers de Moranvillelaan et la Schweitzerplein (dans les deux sens). Sur cet axe très fréquenté, un mois après la mise en place du contrôle de section, il a été établi que 98,5 % des usagers respectaient désormais la limitation de vitesse le week-end et 99 % les jours ouvrables.
Maintenant que la rénovation du tunnel Annie Cordy est terminée, Bruxelles Mobilité en septembre reprendront les consultations pour signer le protocole d'accord et homologuer un contrôle de section dans le tunnel automobile le plus fréquenté de la capitale. Mise en service prévue début 2023 !
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