Et des kilomètres de piste volaient sous nous.
Fini le temps où le train continuait à courir de gare en gare. À partir du 5 septembre, NS utilisera considérablement moins de trains et affaiblira son horaire. Un certain nombre d'ajustements structurels importants, en réduisant le nombre de trains cet automne, devraient rendre l'horaire plus réalisable, compte tenu du manque de personnel attendu.
Lors du choix des ajustements, l'opérateur ferroviaire a tenu compte autant que possible des nouveaux schémas de voyage et du nombre de passagers depuis corona. C'est du moins la déclaration officielle de NS dans une lettre aux passagers. En ajustant les horaires, ils peuvent déployer les trains à des horaires plus logiques, et nous évitons les trains presque vides, comme c'est souvent le cas les mercredis et vendredis matins.
Et attendu dix minutes pour le train.
Cette période est révolue. Les changements les plus importants à partir du 5 septembre sont que les jours ouvrables, ils effectueront un Intercity toutes les 10 minutes, alors que c'est maintenant toutes les 20.00 minutes. À partir de 22.00 heures, ils circuleront avec moins de trains, là où c'est actuellement à partir de XNUMX heures et le week-end, les Intercity et les Sprinters circulent toutes les demi-heures, où c'est maintenant toutes les XNUMX minutes. Les changements peuvent signifier des transferts plus fréquents, en particulier les week-ends et les soirées.
compréhension entre les voyageurs
Le transporteur comprend qu'il compte sur la compréhension et la flexibilité du voyageur. Les changements pourraient signifier que les trains seront bientôt plus occupés et que les passagers devront changer plus souvent, en particulier pendant les heures creuses qu'ils ne le sont déjà.
Le calendrier pour 2023 est également en cours de révision par NS. L'horaire actuel est toujours basé sur le nombre de passagers nettement plus élevé en 2019. NS souhaite informer les passagers en temps utile des changements qui entreront en vigueur à partir de décembre 2022. L'application NS a récemment offert la possibilité de recevoir des notifications push sur les changements sur un itinéraire. Après avoir planifié votre voyage, choisissez "Activer les notifications" afin d'être toujours au courant de tout changement.
En tant que gestionnaire ferroviaire, ProRail alloue la capacité annuellement. Maintenant que NS a indiqué que dix pour cent moins de trains circuleront l'année prochaine, ils étudieront comment ils peuvent utiliser l'espace libéré sur la voie pour d'autres transporteurs.
investissements
ProRail comprend la décision de NS de faire circuler moins de trains. Ils constatent que les circonstances ont changé à la N.-É. en raison du nombre réduit de passagers et d'une pénurie de personnel. Prorail fait également face à des défis similaires. Dans le même temps, ils constatent que le transport de marchandises est en croissance et les prévisions montrent que le transport de passagers connaîtra également une croissance rapide à plus long terme. Pour Prorail, des investissements majeurs dans le ferroviaire restent incontournables.
« Le chemin de fer maintient notre société et notre économie en mouvement. Nous avons de fortes ambitions pour le rail, où le trafic ferroviaire apporte une contribution importante à l'accessibilité des (nouveaux) quartiers résidentiels et aux objectifs climatiques. Il s'agit d'une tâche énorme à laquelle nous, en tant que secteur tout entier, sommes confrontés ensemble. Toutes les projections montrent que la population augmentera de plus d'un million de personnes dans les années à venir. Dans tous les cas, cela signifie une croissance significative pour le transport de marchandises et de passagers.
Les projets ferroviaires ont un long délai d'exécution. Les décisions prises maintenant se refléteront dans les chemins de fer dans 10 à 15 ans. C'est pourquoi ils demandent aussi au Cabinet de faire des choix. Le premier accent doit être mis sur la qualité de la voie existante : la gestion et l'entretien sont nécessaires pour maintenir l'état et la sécurité de cette voie. En plus de la base solide, il est nécessaire qu'ils tirent encore plus parti du réseau ferroviaire actuel avec des innovations et la numérisation. Prorail veut franchir de nouvelles étapes avec le secteur.
