En raison de vacances qui se chevauchent, il n'y a pas eu de permanence pour la boîte aux lettres Chiron ces derniers jours.
Si vous souhaitez communiquer avec Chiron sur les pannes techniques de ces dernières semaines, vous devez faire preuve de beaucoup de patience. Pour les entrepreneurs en attente d'une connexion, c'était presque impossible pour s'en rendre compte. Chiron est la base de données centrale des trajets pour le transport de passagers à paiement individuel du gouvernement flamand. Fin août, il y a eu une panne de longue durée - reconnue par Chiron - mais à la suite de cela, beaucoup attendent toujours une réponse et une connexion. En raison de vacances qui se chevauchent, il n'y a pas eu de permanence pour la boîte aux lettres Chiron ces derniers jours. En conséquence, il n'a pas été possible de répondre immédiatement.
Il est bien vrai qu'il y a eu une panne technique chez Chiron récemment, plus précisément entre le 24 août (19.30h25) et le 11.15 août (XNUMXhXNUMX). Pendant cette période, aucune course en taxi ne pourra être effectuée.
Arys informe nos rédacteurs dans une réponse écrite que les opérateurs de taxi n'ont plus à transmettre ces trajets à Chiron. "C'est à ce jour la première et la seule fois que cela se produit. Nous avons tout mis en œuvre pour résoudre cette panne le plus rapidement possible.” La cause était une application logicielle sous-jacente. Naturellement, ils examinent en interne au sein de l'organisation, avec les services informatiques, comment cela a pu se produire et quelles leçons ils peuvent en tirer pour que cela ne se reproduise plus à l'avenir. Un autre point d'attention est la manière dont la communication avec les utilisateurs peut être améliorée si cela se reproduit à l'avenir.
Selon le porte-parole de l'équipe Chiron, il y a eu une communication à ce sujet avec les "interrogateurs directs", et une déclaration a également été distribuée au grand public. Le porte-parole a indiqué qu'il surveillerait la boîte aux lettres pendant les 2 prochaines semaines et qu'il s'en occuperait quotidiennement.
communication
Notre enquête interne montre qu'il n'y a eu aucune communication avec tous les interrogateurs directs. Notre équipe éditoriale recherchait également un porte-parole qui pourrait répondre aux questions pendant des jours. La semaine dernière, nous avons reçu un e-mail du gouvernement flamand, Agentschap Binnenlands Bestuur, avec un message dans lequel nous avons été renvoyés au numéro d'information gratuit du gouvernement flamand, anciennement connu sous le nom de Vlaams Infoline. C'est le premier point de contact pour les citoyens, les entreprises et les organisations pour les questions au gouvernement flamand.
Parce que ce n'est pas la réponse que nous cherchions, nous avons laissé un message personnel dans la boîte aux lettres de l'équipe Communication du Département Mobilité & Travaux Publics. Nous avons reçu une réponse à nos questions presque immédiatement.
"Nous n'avons pas connaissance d'autres problèmes structurels (techniques) liés au processus d'enregistrement. S'il y a des choses qui ne fonctionnent pas correctement ou qui pourraient être améliorées, elles peuvent bien sûr être signalées à la boîte aux lettres chiron@mow.vlaanderen.be les commentaires de nos partenaires sont très précieux et peuvent nous aider à améliorer les choses.Lorsque les compagnies de taxi ont des difficultés à se connecter avec Chiron, nous vous demandons toujours de nous contacter et les collègues discuteront avec eux de la raison possible et les aideront à réparer la connexion . Généralement, les problèmes de connexion peuvent être résolus dans un court laps de temps."
Il nous reste difficile d'expliquer qu'il n'y a pas de surveillance permanente du système de gouvernement technique Chiron et les questions sur les problèmes techniques sont restées sans réponse. "Malheureusement, il est effectivement vrai que la boîte aux lettres n'a pas été aussi bien surveillée ces dernières semaines. Nous voudrions nous en excuser. Les utilisateurs ne doivent pas être autorisés à laisser leurs questions sans réponse." dit Bélier.
police
La police détermine elle-même le mode d'exécution en termes de fréquence, de sévérité et de sanctions. Lors d'un contrôle de taxi, toutes les obligations que les chauffeurs de taxi doivent respecter peuvent être vérifiées. Cela comprend le permis, le laissez-passer du conducteur, l'équipement/le logiciel, l'état du service et le billet. Le lien avec Chiron est aussi une telle obligation.
"Nous n'organisons pas nous-mêmes le contrôle du respect de la réglementation des taxis, ni ne donnons d'ordres aux services de police."
Si lors d'un contrôle de police, il apparaît que les opérateurs ne respectent pas le raccordement technique et que la raison en est d'ordre technique (et donc au-delà de leurs propres capacités), les opérateurs peuvent demander à la police de contacter la Direction de la Mobilité et des Travaux Publics. MOW pourra alors confirmer si un problème technique en est la cause.
fréquentes
En outre, la question demeure de savoir comment et quand il sera à nouveau possible de connecter les compagnies de taxis dans l'environnement de production. Entreprises qui doivent être connectées au site officiel du Gouvernement flamand informé faire appel à un programmeur ou à un fournisseur de logiciels pour établir la connexion avec Chiron.
achterstand
Les problèmes surviennent à un moment où de nombreux arriérés doivent être éliminés. Le fait que les raccordements deviennent désormais urgents est également dû au fait qu'un plus grand nombre de zones de police utilisent l'accès à Chiron. Cela signifie que le risque de se voir infliger des amendes et de se voir refuser temporairement le permis est plus grand, ce qui encourage les gens à passer plus rapidement à une connexion.
Auparavant, il y avait beaucoup de critiques concernant l'arriéré persistant, et en particulier les informations à ce sujet. Des questions ont été soulevées par le secteur concernant la complexité du processus de connexion et le manuel trop technique. Donc beaucoup de travail a été fait là-dessus. Ce printemps, une modification guide de démarrage mettre en ligne. Il peut être consulté par tous.
qu'est-ce que le chiron
Chiron est la base de données centrale des trajets pour le transport de passagers à paiement individuel du gouvernement flamand. Les données de trajet, le numéro KBO, la carte de conducteur, les coordonnées GPS arrondies des points de départ et d'arrivée et le prix payé par le client doivent être envoyés en direct à Chiron.En cas d'accord sur les prix, un message de réservation doit également être envoyé. Cette obligation s'applique à tous les trajets effectués par les opérateurs titulaires d'une licence individuelle payante de transport de voyageurs.
Flandre
Depuis le 1er janvier 2020, il existe une distinction entre un taxi de rue et un taxi stationnaire. Un taxi de rue est un taxi que vous commandez via une application disponible sur le marché, de votre choix, où un prix a également été convenu avant le départ. L'opérateur détermine ses propres tarifs, que vous acceptez lorsque vous donnez votre accord via l'application. Vous pouvez également payer via une application mobile.
Vous pouvez trouver un stand de taxi dans les stations de taxis à proximité des lieux très fréquentés tels qu'une gare ou un aéroport. Les taxis stand sont reconnaissables à la lumière du taxi et, contrairement au taxi de rue, fonctionnent toujours avec un taximètre. Les tarifs des taxis station peuvent être déterminés par la commune.
Vous n'avez pas besoin de diplôme pour devenir chauffeur de taxi ou chauffeur VVB. Vous devez avoir un certificat de dépistage médical, ce qui signifie que vous êtes considéré comme apte par un médecin du travail à commencer à travailler en tant que conducteur professionnel
