L'offre de l'employeur est bien au-dessus de l'offre de diverses autres conventions collectives.
L'association des entrepreneurs Bus Transport Netherlands est stupéfaite du rejet de l'offre finale de la convention collective de travail et de la grève annoncée par FNV Toer et CNV Vakmensen. Les employeurs ont offert plus de 15 % d'augmentation de salaire sur deux ans. La première année, les employeurs offraient 7 % et la deuxième année 3 %. La suppression de la réglementation 5/6 en 2024 rapporterait également une moyenne de 5 % pour les conducteurs.
"C'est vraiment une excellente offre. Nous allons plus loin avec l'offre que d'autres conventions collectives qui sont en train d'être conclues dans d'autres secteurs et nous offrons plus que l'inflation sous-jacente. Les syndicats n'ont pas négocié, ont juste dit catégoriquement non et poussé à l'action Ils représentent collectivement moins de 12% des salariés de ce secteur et d'ailleurs seule une partie des syndiqués ont voté sur l'offre finale.Ensuite c'est bien dommage que quelques centaines de syndicalistes torpillent une augmentation de salaire justifiée pour l'ensemble des 4000 salariés.
Les compagnies d'autocars ont souvent été incapables de conduire ces dernières années corona. La perte moyenne de chiffre d'affaires pendant le corona était d'environ 70 %. Une partie du chiffre d'affaires perdu a été amortie par les mesures de soutien gouvernementales, mais pas la totalité. La guerre en Ukraine a provoqué une forte hausse des prix (du diesel), qui ne peut pas toujours être calculée. Ces développements ont des répercussions sur les réserves des entrepreneurs. Sans exception, ils sont devenus plus petits ou même évaporés.
Malgré cela, les entrepreneurs, presque tous des PME, ont mis en œuvre les augmentations salariales convenues dans la convention collective de travail au cours des années corona 2020 et 2021 (3 et 3,5 %). Et dans la nouvelle convention collective de travail à convenir, malgré les mauvaises perspectives économiques, ils ont néanmoins proposé une augmentation considérable des salaires. Ce sont aussi des moments difficiles pour les employés.
Assortiment de produits
L'offre de l'employeur est bien au-dessus de l'offre de diverses autres conventions collectives. Par exemple, l'AWVN fait état d'augmentations salariales plus modestes dans les conventions collectives de travail les plus récentes. L'offre de convention collective de travail a également plus que compensé l'inflation sous-jacente. En plus de l'offre salariale, les employeurs versaient une compensation unique de 500 € pour l'augmentation du coût de la vie.
Abolir la réglementation 5/6
En ce qui concerne l'abolition de l'arrangement de pause, dit arrangement 5/6, les syndicats ont également eu leur mot à dire dans l'offre finale des employeurs. Le transport en autocar est irrégulier. Les bus s'arrêtent régulièrement pendant un certain temps à une partie du transport, car le transport concerne, par exemple, un voyage scolaire ou un match de football. Les syndicats et les entrepreneurs ont donc convenu dans les conventions collectives de travail précédentes qu'un poste de six heures devait être payé pour cinq heures. Cette disposition a été supprimée dans la proposition, ce qui revient à une augmentation salariale moyenne de 5 %.
Processus de négociation
Les négociations ont été difficiles et les employeurs trouvent le refus de l'offre finale incompréhensible.
"Il n'y avait aucune compréhension de la mauvaise situation financière du secteur, mais les syndicats ont fait des propositions irréalistes à l'automne 2021 qui entraîneraient jusqu'à 35% d'augmentation des coûts. Ils ont ensuite refusé de se conformer aux employeurs, afin qu'il y ait il ne s'agissait pas de négociations normales. Il s'agissait de répéter leurs propres cahiers des charges.
Selon Cahn, on ne peut pas suivre la pensée des syndicats. Ils demandent bien plus que ce qui est sain pour les entreprises et les demandes sont étayées par des arguments peu solides. Par exemple, l'accent mis par les syndicats sur l'inflation n'est pas justifié. Après tout, une grande partie de cette inflation est liée à la composante énergétique. Le gouvernement a récemment pris des mesures compensatoires.
Et plus tôt, pendant les années difficiles du corona, il n'y avait aucune objection à des augmentations de salaire convenues collectivement de 3 % et 3,5 % respectivement. Dans une négociation normale on essaie de s'entendre, ici c'est resté une répétition d'exigences. Les syndicats se sont orientés vers la confrontation et l'action dès le départ. Nous nous dirigeons ainsi vers une ère sans convention collective de travail. Les entrepreneurs seront bientôt en concurrence sur les conditions d'emploi. Cela ne peut jamais être l'intention des syndicats. Après tout, ils se battent contre cela depuis des années, selon le secrétaire.
