Au moins 4000 XNUMX décès pourraient être évités chaque année dans l'Union européenne si l'alcool au volant était interdit.
Le Conseil européen de la sécurité des transports (ETSC) appelle les gouvernements européens à augmenter le nombre de contrôles d'alcool au volant et à simplifier les procédures de leur mise en œuvre, car de nouveaux chiffres ont montré que le pourcentage de conducteurs dépassant la limite est revenu au niveau du passé. niveaux pandémiques dans de nombreux pays européens.
Au moins 4000 XNUMX décès pourraient être évités chaque année dans l'Union européenne si l'alcool au volant était interdit. L'ETSC affirme qu'une application généralisée, très visible et bien médiatisée et la perception d'être contrôlé sont essentielles pour réduire efficacement les accidents de la route liés à l'alcool.
Mais les données analysées par l'ETSC montrent que le nombre de contrôles a considérablement diminué dans de nombreux pays pendant la pandémie de Covid-19. Et tandis que certains augmentent à nouveau le nombre de contrôles, cela ne se produit pas assez rapidement. Le pourcentage de conducteurs dépassant la limite est revenu aux niveaux d'avant la pandémie dans de nombreux pays.
Au cours de la dernière décennie, le nombre de contrôles pour conduite en état d'ivresse par habitant a diminué dans dix pays et augmenté dans seulement six. Il est inquiétant que quatorze pays suivis par l'ETSC ne collectent même pas de données nationales sur le nombre de tests d'alcoolémie effectués, dont la Belgique, la Bulgarie, la Suisse, la République tchèque, l'Allemagne, le Danemark, la Hongrie, Israël, le Luxembourg, la Lettonie, Malte, les Pays-Bas , Slovaquie et Serbie.
En plus d'augmenter et de surveiller le nombre de contrôles d'alcool au volant, l'ETSC affirme que les gouvernements nationaux devraient veiller à ce que les tests puissent toujours être effectués de manière aléatoire et sans que la police ne soit la première à suspecter l'alcool au volant. L'organisation de la campagne de sécurité routière appelle également tous les pays à suivre le modèle de la Norvège, où des alcootests dits "preuves" peuvent être utilisés par la police au bord de la route. De nombreux pays exigent encore des tests sanguins de suivi dans un poste de police ou un hôpital, épuisant les ressources policières et médicales et réduisant considérablement les contrôles d'application.
Selon l'ETSC, les sanctions financières peuvent également être plus efficaces si elles sont liées aux revenus. Le rapport cite l'exemple du Danemark où les amendes pour conduite en état d'ébriété sont liées à un multiplicateur du taux d'alcoolémie (TA) et du revenu mensuel du conducteur.
Plusieurs pays, dont la Lituanie et la Pologne, exigent que certains récidivistes et délinquants primaires de haut niveau installent un alcootest (un alcolock) dans leur véhicule qui oblige le conducteur à être sobre pour démarrer le moteur.
Les programmes de réadaptation basés sur l'alcoolémie peuvent aider les conducteurs à poursuivre une vie productive et à conserver leur emploi, car ils peuvent continuer à conduire en toute sécurité tant qu'ils utilisent l'alcoolémie. De simples interdictions de conduire peuvent être inefficaces car de nombreux récidivistes les ignorent simplement et conduisent quand même, rien ne les empêche de conduire sous l'influence.
La législation actuelle de l'UE en matière de permis de conduire interdit la délivrance de permis de conduire aux personnes dépendantes de l'alcool. De nombreuses personnes dépendantes de l'alcool pourraient bénéficier d'un permis de conduire qui limite la conduite aux véhicules verrouillés. Mais ce n'est actuellement pas autorisé. ETSC demande que la restriction soit levée lors de la mise à jour de la directive européenne sur le permis de conduire l'année prochaine.
«Maintenant que les blocages de Covid sont derrière nous, nous espérions que la sécurité routière continuerait d'être meilleure. Mais c'est le contraire qui se produit, le nombre de morts sur les routes augmente et le nombre de décès liés à la conduite en état d'ébriété augmente également.Réduire la conduite en état d'ébriété n'est ni difficile ni compliqué. Les méthodes éprouvées d'application de la loi font des merveilles, mais vous devez y consacrer des ressources policières. Il est également très important d'arrêter de faire perdre un temps précieux à la police sur des tests sanguins de suivi alors que la technologie est déjà là pour effectuer des alcootests routiers très précis et probants.
Photo ci-dessus : Karolis Kavolelis/Shutterstock.com
