Les skippers peuvent déposer une demande auprès du RVO à partir du 7 février.
Les skippers fluviaux peuvent également demander une subvention en 2023 pour faire remplacer leur moteur par un modèle plus récent et plus durable avec un niveau minimum Stage V. 8 millions d'euros supplémentaires seront mis à disposition par le gouvernement à cet effet. En raison de la popularité du programme de subventions du ministère de l'Infrastructure et de la Gestion de l'eau, le pool de subventions disponible pour les années à venir a été rapidement épuisé.
«La navigation intérieure est confrontée à une tâche majeure en matière de durabilité, et elle ne peut pas le faire seule. C'est bien de voir que les skippers ont commencé si énergiquement le remplacement du moteur et je veux continuer à encourager cela. Parce que la réduction des émissions d'azote et d'autres substances provenant de la navigation intérieure profite à tous.
C'est pourquoi des fonds supplémentaires sont maintenant disponibles. Les skippers peuvent déposer une demande auprès du RVO à partir du 7 février. En plus de l'argent supplémentaire pour le remplacement du moteur, le montant maximum de la subvention par demande sera également augmenté, passant de 200.000 400.000 à XNUMX XNUMX euros.
Une option antérieure consistant à acheter un convertisseur catalytique SCR et à l'installer dans un moteur s'est avérée moins populaire auprès des entrepreneurs. Les règles de cette subvention sont donc assouplies, de sorte que de l'argent peut être demandé pour l'achat et l'installation d'un convertisseur catalytique en combinaison avec un filtre à particules. Pour 2023, 12,9 millions d'euros sont disponibles pour cela, selon le Gouvernement national.
navigation intérieure
Le transport par voies navigables intérieures est une partie importante du système de transport dans de nombreux pays, en particulier en Europe. Il concerne le transport de marchandises et de personnes via des rivières, des canaux et des lacs à l'intérieur d'un pays ou d'une zone spécifique.
Contrairement à la navigation maritime, qui se concentre sur le transport à longue distance, la navigation intérieure se concentre sur le transport à courte et moyenne distance. Cela en fait un moyen de transport efficace et respectueux de l'environnement, car le transport par bateau consomme généralement moins d'énergie que le transport par camion ou par train.
Il existe différents types de bateaux utilisés en navigation intérieure, selon le type de marchandises transportées et les conditions dans lesquelles le transport a lieu. Par exemple, il existe des cargos pour le transport de marchandises telles que le carburant, les pommes de terre et le ciment, et des navires à passagers pour le transport de personnes. Il existe également des navires spéciaux pour le transport de marchandises en vrac telles que le sable et les céréales, et le transport de liquides tels que le pétrole et les produits chimiques.
La navigation intérieure joue également un rôle important dans le tourisme, notamment sur les fleuves et les canaux. De nombreuses visites guidées et croisières sur les voies navigables intérieures sont disponibles, permettant aux touristes d'explorer le paysage depuis l'eau.
Un aspect de la navigation intérieure qu'il ne faut pas sous-estimer est l'infrastructure nécessaire pour rendre le transport possible. Cela comprend les ports, les écluses, les ponts et les canaux construits pour faciliter le transport des navires. Cette infrastructure est souvent le résultat d'années d'investissement et de coopération entre les gouvernements, les entreprises et les autres parties prenantes.
Au cours des dernières décennies, la navigation intérieure a été de plus en plus automatisée et optimisée pour rendre le transport plus efficace et durable. Par exemple, de plus en plus de navires électriques sont utilisés, qui ne produisent pas de gaz d'échappement et contribuent ainsi à un environnement plus propre.
