Dans une lettre à la Chambre des représentants, la secrétaire d'État Vivianne Heijnen a informé de la mise en place du programme de collaboration pour la mobilité partagée. Le programme de collaboration pour la mobilité partagée est une collaboration entre les autorités locales et régionales et le gouvernement national. Le bref trace les premières lignes du programme de coopération.

Le programme offre de bonnes opportunités pour relever les défis de l'accessibilité et du climat, soutient le défi spatial (hubs de mobilité partagée, défi du logement, espace dans la ville) et assure des conditions de marché plus uniformes (harmonisation, standardisation) avec une approche et une direction cohérentes pour la mobilité partagée. L'avis sur un programme de coopération est le résultat de discussions tenues par le quartier-maître Maarten van Biezen. Il a eu ces discussions avec des municipalités et des régions, entre autres, et s'inscrit dans la lignée des conseils de l'ancienne présidente du Green Deal Car Sharing II (Betty de Boer).

La mobilité partagée est pertinente pour le gouvernement car elle contribue à divers objectifs sociaux, comme la tâche de logement dans les zones urbaines, qui est mieux facilitée par des coûts de construction plus faibles, une meilleure accessibilité et moins d'espace occupé par les voitures. Un autre objectif est la réduction des émissions (telles que le CO2 et l'azote) de la mobilité automobile et l'accélération de la mobilité zéro émission. En effet, les voitures partagées sont plus souvent électriques que les voitures privées et parce que les utilisateurs de voitures partagées parcourent moins de kilomètres en voiture que les propriétaires d'une voiture particulière. Il améliore la qualité des transports publics car le premier/dernier kilomètre peut être parcouru en mobilité partagée.

partager la mobilité

La mobilité partagée, également appelée transport partiel, est un terme collectif pour tous les moyens de transport pouvant être utilisés par plusieurs utilisateurs, où l'utilisateur est également le conducteur, mais n'en est pas propriétaire. Des exemples sont les vélos, les scooters et les voitures partagés. La principale différence avec les véhicules de location "traditionnels" est qu'avec les véhicules partagés, l'utilisation est accessible 24h/XNUMX (souvent via une application) sans l'intervention d'une personne. La mobilité partagée peut jouer un rôle de pré- et post-transport dans les transports publics. La mobilité partagée dans cette définition ne signifie pas explicitement le covoiturage ou les services de taxi, puisque l'utilisateur n'est pas le conducteur. Les fournisseurs de mobilité partagée sont souvent des parties commerciales.