Le projet BEEP+, qui devait fournir de nouveaux clients via une application et en collaboration avec d'autres entreprises, fait partie de la faillite de DTM. Pourtant le staff est toujours au boulot après le DTM la semaine dernière déposer les livres. Les travaux se poursuivent et de nouveaux manèges sont toujours acceptés, tandis que le syndic examine un éventuel redémarrage.

La hausse des prix du carburant et le corona ont peut-être accéléré la faillite. En réponse à nos confrères du magazine professionnel numérique Personen Vervoer Magazine, Koen Van Oorschot, qui en tant que PDG de Taxe d'Anvers est également président de l'Union provinciale des taxis d'Anvers (Aptu), regrette la faillite. Le gérant Steve van Avermaet a tout donné pour sauver son entreprise et a essayé de trouver des solutions avec divers repreneurs potentiels. Mais ils ne sont pas sortis. 

industrie essentielle

« Je regrette la faillite de notre précieux membre DTM. Mais au nom de l'Union, je souligne également le manque de soutien gouvernemental auquel nous devons faire face depuis des années. Si nous avions fermé les portes pendant la période corona, nous aurions reçu un soutien. Mais nous avons choisi de maintenir le port en activité, de transporter les personnes à l'hôpital par exemple, et ainsi de continuer dans l'intérêt de l'économie et de la société », explique Koen Van Oorschot.

Les contrats de navette pour le transport vers les entreprises pétrochimiques du port étaient importants pour DTM et pourraient constituer la base d'éventuelles négociations avec un repreneur ou d'un éventuel redémarrage. Quatre-vingt-dix personnes travaillent chez DTM comme chauffeurs, dans le dispatching, le garage ou l'administration. Une autre activité de Steve Van Avermaet était la location de voitures électriques en Belgique en Green Mobility.

BIP+

Les sociétés de taxis anversoises DTM et VHF et la plateforme numérique de taxis pour chauffeurs indépendants BEEP ont uni leurs forces sous le nom de BEEP+. Via une centrale de dispatching et une appli de réservation, ils ont voulu s'armer pour l'avenir et supprimer le compteur classique, mais malheureusement ce projet risque aussi de s'arrêter avec la disparition du DTM.