L'association de l'industrie et l'IRU demandent l'introduction des normes Euro 7 selon un calendrier qui laisse suffisamment de temps pour que les nouvelles technologies se développent.
La Commission européenne a récemment présenté des plans pour une nouvelle norme Euro7. Cette norme couvre toutes les technologies existantes. Donc à propos du moteur à combustion (ICE) et de la batterie électrique et de la pile à combustible. Mais les émissions des pneus et des freins (particules) sont également normalisées.
Selon Royal Dutch Transport (KNV), l'introduction de la norme a également des conséquences pour le secteur des taxis. En collaboration avec l'IRU, KNV Zorgtransport en Taxi défend donc un certain nombre de questions. La norme doit être conçue de manière à ce que les entrepreneurs ne soient pas obligés d'opter pour une solution spécifique. Selon le plaidoyer, les moteurs électriques à batterie, à hydrogène et à combustion fonctionnant au carburant synthétique devraient tous avoir une place dans la norme.
La nouvelle norme Euro7 devrait permettre de trouver le juste équilibre entre les avantages environnementaux supplémentaires et leurs coûts. Il devrait y avoir accès à des régimes incitatifs au départ (et avant l'introduction d'obligations) pour accélérer l'adoption des normes Euro7.
techniquement
La norme Euro 7 devrait être claire sur la répartition des responsabilités entre les fabricants de véhicules, de freins et de pneumatiques. KNV indique dans une lettre à ses membres que la norme doit trouver le juste équilibre entre performance environnementale et sécurité routière. Des normes de pollution plus strictes pour les pneus et les freins ne doivent pas porter atteinte à la sécurité routière. De plus, il doit y avoir une date de début réaliste.
L'association de l'industrie et l'IRU demandent l'introduction des normes Euro 7 selon un calendrier qui laisse suffisamment de temps pour que les nouvelles technologies se développent. L'organisation faîtière internationale des transports IRU se concentre sur la politique depuis Bruxelles. KNV Zorgtransport en Taxi se concentre principalement sur La Haye.
Norme Euro-7
La norme Euro-7 est une proposition de norme d'émission des véhicules en cours d'élaboration par l'Union européenne. Il vise à améliorer encore la qualité de l'air en réduisant les émissions de substances nocives telles que les oxydes d'azote (NOx) et les particules (PM).
La norme Euro-7 serait une norme plus stricte que la norme actuelle Euro-6d, qui est actuellement en vigueur dans l'UE. La norme proposée exigerait des réductions importantes des émissions de NOx des véhicules, réduisant considérablement les niveaux dans les villes où les niveaux de pollution atmosphérique sont élevés.
Outre la réduction des émissions de NOx, la norme Euro-7 fixera probablement également des exigences plus strictes en matière d'émission de particules et d'autres substances nocives. La norme s'appliquerait aux véhicules neufs, y compris les voitures de tourisme, les fourgonnettes et les camions.
Si la conception de la Commission européenne est validée, la proposition de norme Euro7 entrera en vigueur pour les voitures neuves à partir du 1er juillet 2025. Il s'agit d'un paquet de valeurs limites pour l'émission d'émissions nocives, qui devrait aider l'Europe à réduire les émissions d'oxyde d'azote de 35 % d'ici 2035.
