Pour donner un coup de main supplémentaire aux PME, les petits entrepreneurs reçoivent un pourcentage de subvention plus élevé que les grandes entreprises. Cette année, un total de 30 millions d'euros était disponible.
Dans un proche avenir, quelque 400 nouveaux camions sans émissions prendront la route dans notre pays. Batterie ou hydrogène électrique. C'est en partie grâce à un programme grâce auquel les entrepreneurs peuvent recevoir une subvention pour l'achat d'un camion propre (AanZET). Le programme de subventions était si populaire que le budget total pour 2023 a été sursouscrit en une journée. Cela signifie que plus d'argent a été demandé que ce qui est disponible cette année. Plus de 120 millions d'euros de subventions ont été demandés.
"C'est formidable qu'il y ait autant de volonté dans le secteur de passer à un camion sans émissions. Les entrepreneurs néerlandais sont sur la bonne voie lorsqu'il s'agit de rendre leur flotte plus durable, et j'en suis vraiment fier. En même temps, je vois que la volonté de passer à une subvention est supérieure au budget dont je dispose. C'est pourquoi je vais voir si je peux dégager de l'argent supplémentaire pour cela. Parce que chaque kilomètre propre que nous faisons maintenant est un pur profit en ce qui me concerne.
Commutation avec subvention fonctionne
Un camion sans émissions est beaucoup plus cher à l'achat qu'un camion à moteur diesel. C'est pourquoi les entrepreneurs peuvent recevoir jusqu'à 60 % du coût supplémentaire sous forme de subventions et d'avantages fiscaux. Pour donner un coup de main supplémentaire aux PME, les petits entrepreneurs reçoivent un pourcentage de subvention plus élevé que les grandes entreprises. Cette année, un total de 30 millions d'euros était disponible. Cela mettra quelque 400 nouveaux camions propres sur la route. Ce sont des camions électriques à batterie et à hydrogène.
Un coup de main pour les entrepreneurs
À partir du 1er janvier 2025, les villes pourront introduire des zones zéro émission. Ce sont des zones dans et autour des centres-villes où tous les nouveaux camions et camionnettes de livraison seront sans émissions à partir de 2025. Des périodes de transition nationales d'un maximum de cinq ans s'appliquent aux camionnettes et camions de livraison existants.
En outre, un certain nombre d'exceptions s'appliquent aux véhicules spéciaux pour lesquels il n'existe pas encore d'alternative zéro émission. Le gouvernement met également à disposition des subventions. Non seulement pour l'achat de camions, mais aussi pour les camionnettes de livraison (le SEBA). Des programmes de subventions pour les infrastructures de recharge logistiques publiques et privées devraient être ouverts début 2024.
Air pur
28 villes ont déjà indiqué qu'elles introduiraient une zone zéro émission. L'objectif de cette politique est de rendre les villes plus vivables et plus propres et de réduire les émissions de 2025 mégatonne de CO1 chaque année à partir de 2. C'est important pour le climat, dit-il Ministère des infrastructures et de la gestion de l'eau.
