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Des investissements substantiels dans le contrôle de la circulation et la sécurité à vélo sont nécessaires pour réduire le nombre de victimes de la route.

La Road Safety Coalition est profondément touchée par l'énorme augmentation du nombre de tués sur les routes. Statistics Netherlands a annoncé aujourd'hui qu'il y aura 737 morts sur les routes en 2022, le nombre le plus élevé depuis 2008. Cela signifie qu'il est impossible de réduire de moitié le nombre de tués sur les routes d'ici 2030.

Les usagers de la route vulnérables tels que les cyclistes (électriques) sont plus souvent victimes de la route qu'auparavant. Mais le nombre de morts parmi les automobilistes a également augmenté. Cela s'explique en partie par l'augmentation des comportements à risque dans la circulation. Par exemple, le nombre de conducteurs conduisant sous l'influence de l'alcool a doublé au cours des cinq dernières années. Et le risque d'être pris est faible en raison d'une capacité d'exécution insuffisante. 
De plus, le vélo (électrique) est utilisé de plus en plus intensivement, ce qui entraîne une augmentation du nombre de morts et de blessés graves. 

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Aujourd'hui, Statistics Netherlands a annoncé qu'il y aura 737 morts sur les routes en 2022, le nombre le plus élevé depuis 2008.

Des investissements substantiels dans le contrôle de la circulation et la sécurité à vélo sont nécessaires pour réduire le nombre de victimes de la route. Grâce à l'impulsion d'investissement de la sécurité routière, 500 millions d'euros sont devenus disponibles pour l'amélioration de l'infrastructure. C'est un pas dans la bonne direction, mais pas suffisant pour inverser la tendance. Le Coalition pour la sécurité routière invite donc les responsables politiques à prendre des mesures supplémentaires dès que possible. 

Le cabinet a une ambition de 0 accidenté de la route en 2050. Or, cet objectif devient de plus en plus hors de portée. La baisse du nombre de tués sur les routes stagne depuis des années. Les accidents de la circulation provoquent des souffrances humaines indicibles et coûtent annuellement 27 milliards d'euros à la société, selon l'ANWB (participant de la coalition pour la sécurité routière) sur son site internet.

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