L'appel de Public Transport Netherlands au cabinet est clair.
Le gouvernement a de grandes ambitions en matière de politique climatique. Il y a aussi un défi majeur en matière de logement. Les transports publics peuvent apporter une contribution essentielle dans de nombreux cas. Le vendredi 21 avril, il n'y a eu que des nouvelles décevantes : le cabinet n'a pas d'argent pour maintenir à flot les transports publics. Le mémorandum de printemps pour 2023 et le paquet climat du gouvernement précisent qu'aucun investissement ne sera réalisé dans les transports publics.
Le bouton le plus simple et le plus percutant pour concrétiser les ambitions du gouvernement est de maintenir en vie et de dynamiser les moyens de transport qui – à travers les transports partagés et souvent électriques – sont très en avance dans la transition vers la durabilité, à savoir les transports en commun. Mais les transports publics ne sont pas ou peu mentionnés par ce gouvernement dans le paquet climat, encore moins soutenus et encouragés. Le cabinet n'est même pas prêt à supprimer la TVA sur les tickets de transport public afin de s'assurer que les augmentations de prix à venir ne conduisent pas à la pauvreté des transports pour les groupes vulnérables. Cela limite la mobilité des personnes qui peuvent se permettre le ticket de transport en commun.
En raison de la politique de ce gouvernement, des mesures douloureuses pèsent sur le marché. Le nombre de passagers augmente, mais n'a pas encore atteint les niveaux pré-corona. De plus, le secteur doit faire face à d'importantes augmentations de coûts.
L'argent doit venir de quelque part. Les transporteurs disposent encore d'un potentiel très limité pour rationaliser davantage leurs organisations. Les caisses des collectivités locales et régionales commencent également à s'épuiser, car elles ont déjà largement contribué au maintien des transports en commun et en même temps, et à la demande de l'Etat, investissent dans la croissance de demain .
Le voyageur devient la victime
En raison de l'indexation nationale de l'augmentation des coûts, les entreprises de transport municipales et régionales seront obligées d'augmenter le prix des billets de transport public de 11 % l'année prochaine (l'ajustement des tarifs pour l'année prochaine n'est pas encore connu pour la Nouvelle-Écosse). Après déjà une augmentation substantielle cette année, cela touchera durement le portefeuille des voyageurs, qui devront également faire face à d'autres augmentations de coûts. Le secteur est également contraint de réduire davantage les transports publics sans financement supplémentaire du gouvernement. Cela sera le plus désavantageux pour les régions où les lignes sont les plus "minces", c'est-à-dire les lignes les moins rentables de la région. Ceci est en contradiction avec l'attention politique renouvelée justifiée pour le niveau d'équipements dans la région.
Le paquet de mesures est prêt, l'argent "n'est pas là"
Mais rien de tout cela n'est nécessaire, car ces derniers mois, en réponse à la "conférence d'urgence" mise en place par le secrétaire d'État Heijnen, un ensemble de mesures a été élaboré pour restaurer vigoureusement les transports publics et leur permettre de jouer leur rôle social auprès des verve. Par exemple, Public Transport Netherlands souhaite conclure de nouveaux accords financiers avec les autorités décentralisées pour éviter la spirale descendante causée par la réduction. D'autres mesures incluent un billet « vert », des incitations pour favoriser la fluidité du trafic, une compensation énergétique unique et l'accélération de la transition vers une flotte de bus à zéro émission. Cependant, le secrétaire d'État Heijnen a annoncé qu'il ne pouvait se permettre aucune de ces mesures.
Redressement puissant des transports publics pour le climat, le logement et les territoires
L'appel de Public Transport Netherlands au cabinet est clair. Augmenter et indexer le Broad Purpose Allowance (BDU) et supprimer les dispositifs fiscaux contre-productifs, notamment en matière de TVA et de droits d'accises. Ne reportez pas ou n'annulez pas les investissements indispensables à l'avenir pour couvrir les lacunes financières à court terme. Parce que d'après notre rapport récemment publié La valeur des transports en commun montre que pour réaliser toutes les ambitions du gouvernement, des transports publics solides et robustes sont nécessaires. Il faut y investir.
