Le manque de soin, de transparence et de fiabilité technique du système Chiron sont les principaux points de critique.
Les fournisseurs sont frustrés par le manque de communication, les manuels vagues et le manque de support technique approprié. Lors de la dernière réunion, il est devenu clair que la défaillance technique du système a causé des dommages financiers considérables aux entrepreneurs. Il semble que les défaillances techniques non seulement compromettent le fonctionnement du système, mais entravent également sérieusement les opérations commerciales des entrepreneurs.
Le fait que Chiron puisse être injoignable pendant plusieurs jours sans aucune sorte de redondance est choquant. Pour un système crucial pour le fonctionnement du secteur flamand des taxis, une telle période d'indisponibilité devrait être impensable. L'absence de notification préalable de la maintenance du système ne fait qu'ajouter aux frustrations des fournisseurs.
orientation
En outre, il est apparu clairement lors de la réunion que les fournisseurs sont préoccupés par les questions de protection des données. Les exploitants de taxis sont tenus de fournir des informations confidentielles afin de recevoir de l'aide et de confirmer les transactions. C'est un exemple clair du manque de planification adéquate et de prise en compte des besoins de ceux qui ont réellement besoin d'utiliser le système. Le processus de connexion et d'enregistrement est également un problème. Il semble que les petites entreprises comptent souvent sur la bonne volonté des éditeurs de logiciels pour les guider tout au long du processus. Il s'agit d'une situation très préoccupante qui révèle une grave lacune dans la conception et la mise en œuvre du système.
Les exploitants de taxis sont tenus de fournir des informations confidentielles afin de recevoir de l'aide et de confirmer les transactions.
Des inquiétudes ont également été exprimées concernant le fonctionnement séparé de Chiron et Centaurus2020, une autre base de données utilisée pour le traitement des demandes de permis d'exploitation ou de laissez-passer de conducteur par la municipalité. Cette séparation peut entraîner une complexité et une confusion supplémentaires pour les utilisateurs et les employés de la municipalité, d'autant plus que les deux systèmes semblent dépendre l'un de l'autre. Cela ne fait qu'accroître la complexité pour les utilisateurs, ce qui peut entraver l'adoption du système et l'efficacité opérationnelle.
Au cours de la réunion, il est devenu clair que la défaillance technique du système a causé des dommages financiers importants. Il semble que les défaillances techniques non seulement compromettent le fonctionnement du système, mais entravent également sérieusement les opérations commerciales des entrepreneurs.
Les fournisseurs insistent sur la nécessité d'une meilleure coordination et communication. Ils notent que les mises à jour et les modifications sont souvent effectuées sans avertissement, ce qui entraîne chaos et confusion. Ce point a été souligné par la refonte des messages d'erreur que Chiron génère quotidiennement. Celles-ci étaient auparavant envoyées aux opérateurs de taxi qui ne savaient pas quoi en faire. Bien que la refonte des messages puisse être une bonne étape en soi, le manque de communication à ce sujet montre la déconnexion entre les développeurs de Chiron et ceux qui ont réellement besoin d'utiliser le système.
documentation
Les fournisseurs demandent plus de soutien aux entrepreneurs dans le processus de connexion à Chiron. Le manuel publié par le gouvernement flamand semble semer la confusion plus qu'il n'aide, avec pour résultat que beaucoup se tournent vers un support informatique externe. Cela montre un manque évident de convivialité et souligne le besoin d'une assistance et d'une documentation plus orientées vers l'utilisateur.
Le gouvernement flamand semble oublier que les éditeurs de logiciels ne sont pas des organisations altruistes, mais des entreprises commerciales qui doivent également tenir compte de leurs propres coûts et marges bénéficiaires. L'effort supplémentaire qu'ils doivent maintenant faire pour Chiron, sans compensation supplémentaire, commence à devenir un lourd fardeau pour certains.
"Nous reconnaissons les défis et les frustrations associés à la mise en œuvre de Chiron, mais nous nous engageons à apporter les améliorations nécessaires", a déclaré Karl Vermaercke, expert en mobilité chez MOW. « Nous comprenons que les fournisseurs souhaitent être impliqués dans le processus et nous prenons leurs commentaires au sérieux. Nous travaillerons avec eux pour nous assurer que la mise en œuvre de Chiron se déroule plus facilement. »
Au gouvernement, ils sont certes conscients du problème, mais ils ont du mal à trouver une bonne solution et des réponses à toutes les questions posées. Les défis techniques sont considérables et il semble que le gouvernement n'ait pas encore bien compris comment les relever. Un manque de connaissances et d'expérience semble être le coupable ici. Les fournisseurs proposent de s'asseoir à côté d'eux pendant une journée et de découvrir par eux-mêmes les questions que les compagnies de taxi leur posent sur le processus de connexion Chiron.
