Dans les prochaines semaines, les tests débuteront avec la Volkswagen ID. Buzz AD (Autonomous Driving) sur la voie publique à Munich. Cette évolution offre aux décideurs politiques, aux politiciens, aux journalistes et aux représentants du monde des affaires la possibilité de découvrir par eux-mêmes le potentiel de la technologie. Dans le même temps, Volkswagen lancera également un programme d'essais au Texas, aux États-Unis.

L'accent est mis sur les applications commerciales de ces véhicules autonomes dans les grandes villes d'Europe et d'Amérique du Nord. Cela prendra la forme de programmes de covoiturage et de services de transport. L'intention est que la technologie soit également testée, validée et affinée sur les routes américaines. Les décideurs politiques, les politiciens et les médias des deux continents auront également l'occasion de découvrir par eux-mêmes sur la voie publique ce que la Volkswagen ID entièrement électrique. Buzz AD a à offrir.

L identité. Buzz AD dispose d'un système d'auto-conduite de Mobileye et est prêt pour la production de masse une fois que la technologie est prête. Les modèles de test sont classés comme véhicules de niveau 4 selon la norme SAE et sont équipés de caméras, de radars et de la technologie lidar. Pendant la période de test, il y aura toujours un superviseur à bord qui pourra prendre le contrôle si nécessaire. Le véhicule peut accueillir quatre passagers et collecte des données de kilométrage dans différents scénarios de conduite.

MOIA, filiale du groupe Volkswagen spécialisée dans les services de mobilité, contribue au développement. Ils ont déjà transporté plus de 2019 millions de passagers depuis leur création en 8,5, apportant une expérience et des connaissances précieuses.

Le lancement du programme d'essais au Texas par le Volkswagen Group of America (VWGoA) est un nouvel élan pour la recherche et le développement mondiaux du groupe Volkswagen sur les véhicules autonomes. VWGoA dirigera le projet aux États-Unis et a créé Volkswagen ADMT, LLC pour soutenir le programme. Contrairement à l'Allemagne, où MOIA sera le premier à déployer les véhicules autonomes, le groupe Volkswagen n'offrira pas de services de transport autonome aux États-Unis même. Ces services sont fournis aux États-Unis par des tiers du secteur de la mobilité et du transport.