L'incident indique qu'il reste encore un long chemin à parcourir, tandis que le voyageur regarde et se pose des questions sur ce que fait la profession ?
Les tensions entre les chauffeurs de taxi réguliers et les chauffeurs du service de taxi en ligne Uber sont vives dans les villes néerlandaises. Ce conflit a récemment atteint un nouveau point bas à Eindhoven, où une confrontation entre un chauffeur Uber et des collègues d'organisations de taxis agréées (TTO) s'est intensifiée.
Un samedi soir, sur la Stationsplein d'Eindhoven, l'émotion était vive lorsqu'un groupe d'entrepreneurs de taxis s'est affronté avec un chauffeur d'Uber. La situation s'est détériorée lorsque le chauffeur d'Uber, apparemment pour tenter de se défendre, a fait des gestes avec un tournevis. Même si personne n’a été blessé, cet incident met en évidence le mécontentement et la concurrence grandissants entre les chauffeurs de taxi traditionnels et ceux de la plateforme de taxi innovante.
Le conflit entre les taxis traditionnels et Uber n’est pas nouveau. Depuis l'arrivée d'Uber sur le marché néerlandais, des tensions persistent, souvent alimentées par les différences en matière de conditions de travail, de revenus et d'accès au marché. Selon la municipalité d'Eindhoven, seuls les taxis TTO sont autorisés à utiliser les stations de taxis officielles. Uber, quant à lui, opère sur ce qu'ils appellent « le marché des appels et des commandes ».
Cette bataille est symptomatique d’un problème plus vaste au sein de l’industrie du taxi. De nombreux conducteurs indépendants ont du mal à gagner un revenu familial décent. Ceci, combiné à la pression croissante de la concurrence, peut conduire à l’agressivité et au désespoir. L'incident d'Eindhoven est un exemple tragique de la façon dont les émotions peuvent surgir dans un secteur où la concurrence devient de plus en plus intense.
La situation à Eindhoven soulève des questions sur la réglementation et le contrôle au sein du secteur des taxis. Même si Uber souligne que ses chauffeurs peuvent également adhérer aux TTO, le cœur du problème reste l'inégalité des conditions de concurrence et les tensions que cela entraîne. Les tensions entre les chauffeurs d'Uber et les chauffeurs de taxi traditionnels aux Pays-Bas ne sont pas rares, et les incidents vont des manifestations à d'éventuelles activités criminelles. Il reste difficile pour les voyageurs de nouer une relation de confiance avec le groupe professionnel du marché de l'embarquement.
escrocs
Un bon exemple s'est produit à Amsterdam, où un grand groupe de chauffeurs de taxi ont pris d'assaut le siège d'Uber, criant que l'entreprise était des « escrocs ». Cette action, organisée par le syndicat FNV, mettait l'accent sur la revendication des conducteurs soit d'être traités comme de véritables indépendants, soit d'être salariés. Bien qu'Uber affirme que ses chauffeurs ont gagné 35 % de plus au cours de l'année écoulée et que 94 % d'entre eux ne veulent pas être employés, le mécontentement reste élevé parmi les chauffeurs de taxi traditionnels.
Un autre exemple de mécontentement a été la manifestation de plus de 200 chauffeurs de taxi sur le Malieveld à La Haye. Ces chauffeurs, originaires d'Amsterdam et de Rotterdam, ont protesté contre ce qu'ils considèrent comme une concurrence déloyale de la part d'Uber. Leur colère était en partie alimentée par la hausse des primes d’assurance, qu’ils attribuent aux accidents impliquant des chauffeurs Uber. À Amsterdam et dans les environs, il y a eu trois accidents mortels impliquant des chauffeurs Uber à la fin de l'année dernière et au début de cette année, dans lesquels quatre personnes sont mortes.
En outre, on constate également une tendance inquiétante selon laquelle les chauffeurs de taxi sont impliqués dans des activités criminelles. Plus de la moitié des chauffeurs de taxi d'Amsterdam ont été impliqués dans une infraction pénale au cours des trois dernières années. Les chercheurs décrivent les taxis comme une couverture idéale pour faciliter les organisations criminelles, 71 des 1050 22.339 compagnies de taxi opérant à Amsterdam étant identifiées comme « potentiellement voyous ». Au cours des trois dernières années, selon la police, il y a eu XNUMX XNUMX incidents impliquant des taxis à Amsterdam, dont un sur dix impliquant des crimes violents.
Photos à titre indicatif uniquement de la gare centrale d'Eindhoven.
